这个高铁大站，黄金周发送百万人

9月28日至10月6日，共发送旅客122.5万人次，高峰日发送旅客22.1万人次，日均开行列车255对，复兴号动车组占比近八成，这是北京南站的最新大数据。

10年来，我国客流量最大、最繁忙的高铁线路——京沪高铁上的列车每天从这里始发，发车间隔最短只有4分钟。

北京南站服务京津冀，通达沪宁杭，连接皖赣闽，成为京津冀协同发展战略中重要的高铁枢纽。国庆黄金周运输工作中，北京南站日均始发京沪高铁列车126列，京津城际列车116列。

10月6日7时，北京南站二层候车区2号检票口旁，润秋爱心服务区几个大字十分醒目。在“润秋服务组”的预约登记本上，详细记录了这一天将要完成的60多单重点旅客服务任务。口不停、眼不停、手不停，润秋服务组的工作人员微笑着耐心解答着旅客问询，推轮椅接送重点旅客进出站。

28岁的刘泽是北京南站客运丙班值班主任，负责统筹协调班组各岗位工作。除了组织旅客安全乘降，他还要协助做好疫情防控工作。一天下来，他走路超过3万步。“我们夫妻俩都是铁路人，每当看到旅客平安温馨出行，我们心里也特别高兴。”刘泽笑着说。

已经在这里工作了9年的孪生兄弟王浬安、王浦安，常常是“你上班、我下班”。哥哥王浬安负责站台接车、巡查站台和线路、引导旅客进出站。“我们接车组每天要上下80多级的台阶200多次。有同事算过，按普通楼房每层18级台阶算，我们一组人每天大概要爬888层楼。” 王浬安幽默地说。

工作在出站口的弟弟王浦安比哥哥还忙，有时目不转睛地盯控着红外测温仪的电脑屏幕，有时需要负责旅客实名制验证验票工作

4万多名旅客快速进站

12名党员干部组成“党员突击队”，负责地下一层两个快速进站厅的各项作业。快速进站厅正对着地铁出站口，乘坐的列车距发车时间半小时之内的旅客可以从这里迅速进站乘车。“10月1日是旅客出行高峰，有4万多人经快速进站厅便捷登车。”突击队队长李佳爰一边为旅客查验北京健康宝，一边说。

给200多趟高铁列车“喂”水，上水工是高铁站的“幕后英雄”，常常是冬天一身冷汗、夏天一身热汗。因为列车停站折返时间短，拧阀门、抽拉、插拔水管要动作麻利、眼疾手快，他们每天要走20多公里路，给200多趟高铁列车上满水，确保旅客在旅行途中有水喝、有水用。

不看不知道，一看吓一跳。国庆假期发送旅客百万人，在旅客便捷出行的背后，是那群坚守岗位，默默地付出的铁路人，在为旅客负责，提供便利，真是不容易埃

(庄玉妹)