铁路改革新思路：人民有需要，发展有目标

中新网客户端北京9月26日电(记者 张尼)记者从中国国家铁路集团有限公司(以下简称国铁集团)获悉，近年来，伴随客货运输需求的不断增长和发达完善铁路网红利的逐步释放，国铁集团控股的合资铁路公司经营业绩持续向好，部分合资铁路公司已实现盈利并向股东进行分红。

部分合资铁路公司已实现盈利并向股东进行分红，意味铁路公司市场化改革已见成效。2013年一纸改革，64年铁道部告别历史，一番轰轰烈烈，牵动亿万人民的心。铁道部的改革，意味着计划经济时代最后一个堡垒终于被打破。然而有人改革之路并不是很顺畅，因为有人认为铁路改革将更能适应并带动市场经济发展，另一部分则认为铁路走市向市场，必然改变铁路公益性属性，票价高涨将成为必然。各种观点皆有道理，笔者却认为，从更长远的角度思考，随着市场化经济的发展和铁路自身发展的需求，深化铁路改革，深化铁路市场化经济改革，才能更适应时代的发展。

在市场化改革的基础上，深入推进股份制改造，充分挖掘铁路资产优势和潜力，推动高铁主营业务高质量、高速度稳步提升，吸纳民间资本入股，企业改股上市引入市场化竞争机制。这对于增强国铁集团治理能力，做强做优做大国铁资本，提升铁路客运货运服务品质具有重要促进作用。

随着铁路市场化改革的不断深入，铁路的运输结构、生产组织、经营方式大变革大机遇、交通运输结构变革、经营方式变革。大数据计算旅客需求，精准实施“一日一图”。在改革的前提下保证“公益性”火车的持续开行。倾听民众的声音，推出电子票、静音车厢、适老化12306APP。历史性的实现了复兴号31省全覆盖通行，疫情期间冲锋在前，为疫情防控提供有力的后勤保障。

铁路公司的改革，带来的并不是运费、票价的上涨。而是使人民群众得到更多的实惠和利益。改革不仅是制度也是承诺，只有坚守承诺，做好服务提升质量，掌握市场的主动，才能在市场化改革的浪潮中立于不败。