红色铁路焕发活力，助力苏区人民百年梦圆

9月30日9时33分，K8751次列车从兴国站驶出，开往龙岩方向标志着兴泉铁路兴国至清流段，建化铁路、清冠铁路（浦梅铁路建宁至冠豸山段）正式开通运营。江西、福建四县

结束不通铁路的历史，兴泉铁路由京九铁路兴国站引出，经江西于都、宁都、石城等县进入福建，途经宁化、清流、明溪、永安、大田、德化、永春等县，终到泉州，正线全长464.16公里。此次开通的兴泉铁路兴国至清流段线路长174.21公里。建化铁路、清冠铁路起自向莆铁路建宁县北站，终到赣瑞龙铁路冠豸山南站，途经建宁、宁化、清流、连城等县，设建宁县北、建宁南、宁化、清流、冠豸山等16座车站，正线全长162公里，其中宁化至清流段与兴泉铁路共线。三条铁路设计时速160公里，为客货共线的国家I级电气化铁路。兴泉铁路从赣南闽西腹地出发，一路向东奔向大海，结束了江西宁都、石城和福建宁化、清流等原中央苏区县不通铁路的历史，也将福建进出省铁路通道增加至11个，形成闽赣运输新通道。(中国铁路9月30日) 

线路开通后，与赣瑞龙铁路、福厦铁路等形成闭环，扩大了“环闽”动车圈辐射范围。建化铁路、清冠铁路北连向莆铁路，南接赣瑞龙铁路，与兴泉铁路“十”字交叉，将闽西北山区腹地接入国家铁路网。江西石城是全国全域旅游示范县，这里的百姓拥有了经过家门口的第一条铁路。过去从石城到福建泉州都是靠高速公路，路程大约需要4小时，兴泉铁路全线开通后，可以把时间压缩至2小时。“将军县”兴国、“长征第一渡”于都、中央苏区前期的政治军事中心宁都、中央红军的粮仓宁化……这是一条传承之路，红色文化已渗入兴泉铁路的血脉与灵魂，串成一条重温历史，回顾初心的红色线路。铁路串起了沿线红色资源，吸引更多游客乘火车前来，感受赣闽红色文化的独特魅力。这是一条环保之路，绿水青山就是金山银山，铁路部门坚持绿色发展理念，通过优化方案减少工程建筑物对沿线生态环境的影响。全线绿化，实现修一条路、造一片林，把铁路新线工程打造成为生态文明工程，造福百姓。

笔者认为兴泉铁路载着历史的责任和时代交响，在这片神奇土地极速飞驰将带动产业快速发展，为促进中部地区崛起，推动东南沿海城市建设，注入新动力。连接起祖国中部内陆与东南沿海地区，拉动区域经济协同发展提供运力支撑。目前，兴泉铁路清流至泉州段正在加紧建设中，开通后将带给人们快捷出行美好体验，提升人民美好幸福生活指数！岁月悠悠，薪火相传，绿水青山依旧，人间旧貌换新颜。(文萍）