中国铁路已成为世界标准

中尼铁路作为青藏铁路支线的延伸段，将从日喀则修建至中尼边境的吉隆，并延伸至尼泊尔首都加德满都，全程采取中国铁路设计标准，总投资达80亿美元。（腾讯新闻）

中国的基建水平是全世界有目共睹的，不但技术高、兼容性强，而且成本低、建设周期快。在海外铁路市场取得了一系列成果，比如：洲际铁路、中老铁路、中泰铁路、匈塞铁路等。尼泊尔已经明确表示，中尼铁路的尼泊尔段将采用中国标准，尼泊尔铁路部门工程师帕里贝什·帕拉朱利表示：“从技术层面来看，这可能是全球施工难度最大的工程。”

随着我国高铁技术的不断发展，海外铁路修建采用中国标准也不是首次了，这些都是中国铁路硬实力的最有力见证。“一带一路”建设为中国铁路展示实力、走向世界舞台，提供了千载难逢的历史机遇。当然，打铁还需自身硬，只有我们自己的技术过硬，产品可靠，才能经受得住市场经济的考验，才能真正走出国门，走向世界。

铁路是国民经济发展的大动脉是国家综合交通运输体系的骨干。我国铁路发展至今，经历过了长期的历史发展和创新，取得了举世共用的巨大成就，特别是高铁发展过程中，经历了由引进、消化、吸收、创新的创新，成为了高铁发展的一张“外交名片”，中国高铁技术的发展，让高铁成为了一种代表中国创新科技发展的象征。而高铁发展过程中，也经历了从“追赶”到“引领”的重大跨越。境外铁路建设项目的顺利推进为中国铁路展示“硬功夫”搭建了新舞台，架起了连通沿线国家的桥梁。

近年来，中国的高铁技术发展引起了国外的高度重视，国际标准化组织也主动邀请我们参与国际铁路标准的制定，中国标准动车组的一些技术标准已成为国际标准。这是一件非常值得骄傲的事，世界都用中国标准，我们才能占据铁路产业链条的上游，真正推动中国铁路的发展。而中国铁路技术标准的推广使用形成了良好的品牌示范作用，不仅能够带动中国相关产品、技术和服务出口，也为中国企业下一步更多地参与该区域铁路网络建设打造良好基础！

目前，我国已拥有世界上系统技术最全、运营里程最长的高速铁路系统，可以承担从通信信号、工务工程、牵引供电、机车客车制造乃至运营管理等领域的“一揽子”出口。在经济全球化的大趋势下，标准意味着权威，我们只有坚持落实创新发展理念，自主研发、创新驱动，不断创新创造出更多的中国铁路标准，才能打造中国铁路品牌，进一步提升中国铁路的市场竞争力。（黄俊宁）