和若铁路，戈壁女神头顶的花环

《新华社》报道，27日上午，新疆和田地区民丰县，随着最后两条钢轨在道床上铺设完成，作为环塔克拉玛干沙漠铁路线“最后一公里”的和若铁路全线铺轨贯通，为2022年开通运营奠定坚实基础！和若铁路为国家重点铁路建设项目，线路全长825.476公里，于2018年12月开工建设，连通南疆和田地区和田市与巴音郭楞蒙古自治州若羌县。完成铺轨的和若铁路与现有格库铁路、喀和铁路、南疆铁路连通，环绕塔克拉玛干沙漠一周，构成世界首条环沙漠铁路线。

和若铁路是我家《中长期铁路网规划》中的重要铁路干线，是我国西部地区重要的区域路网干线，是新疆“四纵四横”铁路主骨架的重要组成部分，是新疆南疆铁路环线的重要组成部分，是南疆通往内地便捷通道的重要组成部分。预计2022年6月开通运行，届时，且末、民丰、于田等南疆多县及新疆生产建设兵团多团镇将结束不通火车历史，对促进南疆经济社会发展意义重大。这条铁路是我国，也是世界上首条环绕沙漠的铁路线，是新疆南部主要铁路干线。沿古“丝绸之路”的南路、世界第二大流动沙漠塔克拉玛干沙漠南缘延伸，沿线地质、地貌、气候条件十分复杂，有45℃的高温戈壁沙漠，还有常年刮着强风的大风口。域内有高山、盆地相间，地形多样。北部有塔里木盆地及东天山的北山部分，东南部和南部为昆仑山——阿尔金山山地，阿尔金山巍峨雄伟，气势磅礴，山势陡峻，昆仑山是青藏高原的一部分。属典型的大陆温带干旱、半干旱气候区，冬季寒冷，夏季酷热少雨，风大尘多，日温差悬殊。沙漠中夏季最高温度达40多度，冬季低至零下20度，气候极度恶劣。

为了这条铁路建设，无数铁建工人，冒着极寒酷暑，在遥远的戈壁上辛勤劳作了近三年，上千个远离家乡的日日夜夜，他们朝踏晨露，夜披星辰，用汗水浇灌出朵朵鲜花，再用鲜花编织出和若铁路这顶最美的花环，相信戈壁女神戴上了这顶花环，一定能走向更美好的明天。（黄天翼）