“铁海联运”为社会发展注入强劲动力

近日，一列从广西钦州港发出的铁海联运班列抵达湖南怀化新晃站。这列货运列车装载着1700多吨进口铬矿石。自今年2月5日怀化至北部湾港铁海联运班列首发以来，怀化地区已开行10列铁海联运班列，受到货主欢迎。

随着经济的飞速发展，时间就等同于效益。压缩物流时间，是经济发展的新方向。而传统的海陆空的运输模式，已经不能更好满足如今的快节奏，在此情况下海铁联运应运而生，通过陆海结合的方式，给“火车箱”加一双螺旋桨。打破传统思维！为经济发展提速助力。

铁海联运，实现自我发展的“良策”。今年突如其来的疫情给铁路等企业发展带来了前所未有的影响，想要冲破“雾霾”就要想方设法自我“造血”自我发展。铁路货运一直以来是我国宏观经济的“晴雨表”，前三季度，面对疫情带来的影响，国铁集团有效应对，坚持稳货补客，以稳大宗、促联运、补短板、降成本为总体思路，积极组织货运增运增收。铁路货运量的持续回暖，一方面是铁路向社会交出的成绩单，另一方面也向世界展示了中国经济社会持续向好、行稳致远的积极态势。

铁路货运部门精准为企业量身打造的“铁海联运”模式，以服务国家为战略目标，开辟出多条绿色通道，全力保障国际货物运输，充分利用铁路和海洋运输联动优势，通过优化调整提升货运效率和收益，最大限度地满足客户的需求。对中西部地区稳外贸，完成经济社会发展目标有极为重要的作用。

铁路部门充分发挥“火车头”带动作用，主动作为、发掘市场，近年来更是开通多条特色专列服务市场运输，积极参与到新发展格局打造中，为打造“双循环”互相连通、互相促进格局提供运输保障、注入“强劲动力”。（魏奥辉）