铁水联运，多元化运输渠道

（华声在线9月4日讯）9月1日，历时3年建设的湖南城陵矶新港区松阳湖铁路专用线正式运营，城陵矶港与铁路外网实现物流“大提速”，打通了岳阳铁水联运“最后一公里”。

松阳湖铁路专用线工程是国家长江干线铁水联运12个重点项目之一，也是湖南省重点工程，由湖南临港开发投资集团有限公司投资5.15亿元（含征地拆迁）建设。该铁路专用线途经岳阳楼区和云溪区，接轨于华能电厂三期电厂站，继续向东北延伸，于新港南侧原201省道和长江路之间设新港站；利用既有铁路线6.125公里，新建铁路线2.457公里，实现城陵矶新港与京广铁路互联互通。

此前，城陵矶新港水铁之间货物转运，只能通过公路“接驳”。铁路专用线运营后，城陵矶新港区实现“铁港同尝运营同尝查验同尝信息同潮，增强了铁水联运机动灵活性，将降低物流成本，减少碳排放，对岳阳建设港口型国家物流枢纽城市、做大做强外向型经济、建设“三区一中心”具有重要意义。

“火车一响，黄金万两”，水铁联运的施行后，将会彻底带动两地经济的发展与创新，更为沿线中小型企业带来了前所未有的发展机遇，也为进一步脱贫致富打下了牢固的根基。在高速发展的时代，只有分工明确，相互协调，充分融合协同，才能实现互惠的双赢，才会更贴近于未来发展的的新需求。

铁路系统以市场，企业盈利为向导，统一发展方向，不断与其他运输行业相互融合，协同作业，实现了社会资源在大局上的合理支配和分布，为国有产能再添新的助力。（弋俊杰）