铁路发挥绿色优势 加快资产证券化

9月8日，中国国家铁路集团有限公司下属中铁特货物流股份有限公司（以下简称“中铁特货公司”）在深圳证券交易所主板成功挂牌上市。这是去年以来继“京沪高铁”“铁科轨道”“金鹰重工”成功上市之后，铁路市场化改革取得的又一重要成果。可以说，铁路充分发挥绿色发展优势，加快资产证券化、市场化，为吸引社会资本参与铁路发展、共享铁路改革红利创造更好条件。

据了解，铁路是典型的绿色交通工具，具有大能力、全天候、低成本和绿色低碳等优势，特别是在中长距离运输上优势明显，按照中央碳达峰、碳中和的目标要求，大力发展铁路特种货物运输，符合国家调整运输结构、推动绿色发展的宏观政策导向，符合现代物流业发展方向，具有广阔的市场空间。

应该说，去年以来“京沪高铁”等4支股票陆续上市多少有些令人意外！联想到2020年5月22日十三届全国人大三次会议《政府工作报告》中提到，“今年要扩大有效投资，加强交通、水利等重大工程建设”、“增加国家铁路建设资本金1000亿元”。可以说，积极发行铁路股票是意料之中，一方面加快铁路发展符合国家发展战略，应该扩大有效投资，另一方面说明铁路发展资金缺口不小！在国家增加1000亿元基础上，还急需加快资产市场化步伐，吸引社会资本投资，切实运用市场手段解决发展资金瓶颈。

曾有媒体报道，国家铁路资产证券化率已经由2019年的1.3%，提高到了2020年底的5.4%。而截至2017年，美国、日本铁路资产证券化水平为83%、60%，中国铁路通车里程、运行密度均处于领先水平，但是我国铁路资产证券化率仅为较低。相信随着铁路市场化改革的加快推进，越来越多的中国铁路资产走向资本市常 

这一次中铁特货公司上市是铁路部门推动优质铁路资产资本化、股权化、证券化的重要举措，对于持续提高国铁企业治理体系和治理能力现代化水平，增强国铁物流企业核心竞争力，实现高质量发展具有重要意义。而且，可以预期，通过一系列铁路资产的资本化的运作，有利于国铁企业建立市场化经营机制，从而有效地降低债务，实现国有资产保值增值和良性发展，同时拉动经济增长。（陈东明）