奋力攻坚描绘新时代西南铁路发展蓝图

6月28日，经过4年多的建设，绵泸高铁内自泸段顺利开通运营，泸州、自贡两市迈入高铁时代，为服务成渝地区双城经济圈建设提供重要支撑。(人民铁道报，9月1日)

奋勇攻坚奏响新时代西南铁路建设进行曲。8月初，中国国家铁路集团有限公司董事长、党组书记陆东福将一份铁路建设宏伟蓝图展示给全国人民——到2025年，全国铁路营业里程将达到17万公里左右，其中高铁5万公里。中国铁路成都局集团有限公司认真贯彻国铁集团党组部署要求， 一心一意保开通，让大凉山腹地的成昆铁路扩能改造工程等2021年计划开通的8个项目开展得如火如荼。6月28日，经过4年多的建设，绵泸高铁内自泸段顺利开通运营，泸州、自贡两市迈入高铁时代，为服务成渝地区双城经济圈建设提供重要支撑。贵阳环线铁路小碧至白云北段进入联调联试阶段，该线路作为连接贵阳市内多个组团之间的市域交通线，将进一步完善贵阳铁路网布局，实现渝黔铁路与成贵、沪昆、贵广高铁有效连接，促进贵阳市城镇化建设。铁路建设加快发展，将进一步打通铁路运输通道，完善区域路网布局，服务西部大开发和成渝地区双城经济圈建设等国家战略实施，推动我国高铁网络从“四纵四横”到“八纵八横”快速迈进。

统筹并进高质量发展。川藏铁路和西部陆海新通道是“十四五”规划中明确的两项重大工程。面对疫情防控和施工生产，成都局集团公司交出漂亮答卷：今年初，渝昆高铁重庆至宜宾段全面开工建设。6月15日，成都至自贡高速铁路全线重难点工程——成自泸高速立交双线特大桥悬臂连续梁实现合龙。8月8日，成昆铁路扩能改造工程峨眉至米易段月直山隧道平导顺利贯通……成绩背后，我们可以看到：有序推进的“两省一市”省会城市环线铁路建设三大枢纽环线建成后，将助力铁路公交化运营，大大畅通城市“微循环”，促进整个都市圈及区域的能级跃升，促进城市经济发展;西部陆海新通道将成为促进加快新一轮西部大开发的战略通道、连接“一带”和“一路”的陆海联动通道，更好服务国内、国外双循环。

交通强国，铁路先行。成都局集团公司精细描绘新时代西南铁路蓝图，让“火车头”的引擎作用发挥更加明显，为实现“十四五”良好开局作出更大贡献。