众多举措促进铁路交通建设

据报道，从中卫至兰州铁路站房项目部了解到，设计4000平米的平川站主体建设已封顶，为后续内外装修及设备安装奠定基础！（8月31日 新华社）

在新建中卫至兰州铁路站房项目平川站施工现场，记者看到平川站的主体已经封顶。平川站是中兰客专白银段内建设速度最快的站房，它的建成标志着平川即将进入高铁时代，也将为地区的经济振兴提速助力。

我国铁路密度低于发达国家，路网布局不完善，尤其是中西部铁路发展不足。建设铁路网这一国民经济大动脉，既稳增长、更调结构，既增加有效投资、更扩大消费，是一举多得的利当前、惠长远重大举措。中兰铁路预计全线2022年通车，中兰铁路跨越宁夏、甘肃两省区，正线全长219.707公里，设计时速250公里，是我国“八纵八横”铁路网京呼银兰高速铁路通道的重要组成部分。建成后，将加快形成我国西北地区连接华北、东北地区的便捷快速客运通道，同时承担着沿线城市间的城际快速客流，具有网络和城际双重功能。

完善普速铁路网，扩大中西部路网覆盖，优化东部网络布局，形成区际快捷大能力通道，加快建设脱贫攻坚和国土开发铁路。打通普速干线通道瓶颈、卡脖子路段，实现铁路交通基本覆盖县级以上行政区。推进与周边互联互通。新建中卫至兰州铁路站房项目负责人何魁说：“中兰客专建成以后，不仅可以将兰州至银川的通行时间从8.5小时缩短到2.5小时，还将结束当地不通高铁的历史，并将客运专线、城市公交、长途客运、旅游运输、出租车等基础设施融为一体，形成综合性的交通枢纽，为白银市经济发展提供强有力的支撑。

按照“零距离”换乘要求，同站规划建设以铁路客站为中心、衔接其他交通方式的综合交通体，扩大集装箱中心站、末端配送等货物集散服务网络，形成配套便捷、站城融合的现代化交通枢纽。培育壮大高铁经济新业态，促进沿线区域交流合作和资源优化配置，加速产业梯度转移，带动制造业和整个经济转型升级。

深化投融资、价格等改革，提高中央资金对中西部铁路建设投入比重，培育多元投资主体，放宽市场准入，鼓励支持地方政府和广泛吸引包括民间投资、外资等在内的社会资本参与铁路投资建设。铁路总公司要推进自身改革，加快建立现代企业制度，盘活现有资产，用市场化方式多渠道融资，在铁路建设发展中发挥关键作用。（蔡世霖）