中欧班列培育聚集产业 发展高质量“通道经济”

   一列满载纺织品、布料、服装、家具等日用生活物资的中欧班列28日从“江西北大门”九江驶出，经霍尔果斯口岸出境，一路驶向哈萨克斯坦，通过阿腾科里站将货物分拨转运至中亚各地，这是赣北地区开行的首趟中欧班列。（8月29日  中国新闻网）

货物品种不断丰富，中欧班列运输附加值越来越高。这趟班列运送集装箱50箱，货物总重1200吨，总价值约1500万美元，在江西九江南站集结成组后，通过铁路运送出境，运输全程4500多公里，用时约7天，相较原来大大缩减了运输时间和成本。

作为跨大洲、跨国别、长距离、大运量的运输方式，中欧班列的覆盖范围扩展至欧洲23个国家168个城市，已成为沿线国家广泛认同的国际公共产品。今年上半年，中欧班列开行更是实现了数量质量双提升。此次中欧班列的开行，切实发挥出九江独特的区位优势，为中国长江中下游地区与“一带一路”沿线国家贸易往来新增了一条国际通道，有利于加快推进长江经济带一体化建设，推动“一带一路”建设，增强江西省外贸企业竞争力。

找准客户的痛点，破解市场的难点，目前，中欧班列累计开行突破4万列，不断攀升的增量来自于不断提升的综合服务能力。自今年9月起，每月将陆续有200箱左右的集装箱货物在九江南站集结发运，形成常态化开行。为保障中欧班列运输安全畅通，车站开辟了受理绿色通道，安排专人办理业务，确保班列货物安全高效发运。

构建集结网，提升中欧班列作业效率。借助中欧班列的东风，口岸经济、枢纽经济、电商经济快速成长，内陆城市对外开放拓展了新空间，沿线通道经济快速发展。江西九江地处长江、京九铁路交叉点，是长江中游区域中心港口城市，是中国首批5个沿江对外开放城市之一，也是中国东部沿海开发向中西部推进的过渡地带，号称“三江之口，七省通衢之地”，有“江西北大门”之称。

中欧班列作为新形势下国际产业链供应链的重要载体，在构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局中承担着历史使命，发挥着重要作用，也将迎来重大发展契机。（周鹏程）