首开先例的城市双高铁站，让网红城市再次腾飞

8月25日上午，新建长沙高铁西站综合交通枢纽枢纽工程开工动员仪式在工程现场举行，长沙高铁西站正式进入开工建设阶段。长沙西站是长株潭城际铁路西沿线终点站，在建的长益常城际铁路引入长沙枢纽，与长沙西站合站，分场布置。

站房是我国首座以“十字型”站厅布局的高铁站房，开创了中国高铁客站的新模式。新建长沙西站建设规模逾8.5万平方米，设12台22线，与之配套的综合交通枢纽约40万平方米，承担着中国川渝、华中地区至赣南、闽南、粤东等东南沿海地区的客流输送任务，是串联川渝、湘赣与闽粤地区间城市群的重要交通枢纽。建成后，新建渝长厦和岳长衡城际两大干线将在长沙西站实现“一纵一横”交汇、接驳。黔张常铁路的开通让国际驰名的旅游城市张家界结束不通高铁的历史，即将建成通车的张吉怀高铁也将成为最美扶贫线、黄金旅游线，结束湘西地区不通高铁的历史。高铁西站建成通车后，通过地铁、城际铁路将省城、热门旅游景区、旅游城市有机串联，强强联合，将构成通往武汉、重庆、怀化、广州、杭州、厦门六大对外通道，并形成由长沙至武汉、合肥、杭州、厦门、广州、南宁、贵阳、重庆、西安九城市5小时通达的“朋友圈”，成为东连接长江三角洲经济带，南连珠江三角洲经济带，西连成渝城市群等经济高速发展区域，将使得城市与城市之间，城市与城市群之间的互动更为紧密，对推动中部地区经济、社会高质量发展有着重要意义。

2009年武广高铁开通运营，长沙高铁南站投入使用，让长沙逐渐在中部崛起。2014年12月沪昆高铁全线贯通，长沙坐拥京广、沪昆高铁黄金十字的核心位置，地铁2号线连接高铁站与五一商圈、梅溪湖新区，黄花机场-长沙南站中低速磁悬浮列车再次缩短机场与高铁站、城市繁华商圈的时空、物理距离，遍地的美食吸引了全国人民，餐饮行业、旅游景点的火热让长沙迅速成为了网红城市，互联网上不断推出长沙的旅游、美食攻略。时隔近12年之后，长沙城区内开建第二座高铁站，此举在全国各大城市中都属罕见。“交通强国，铁路先行”，交通对于一个城市的发展来说是至关重要的。不论是陆路城市还是水陆城市，很多城市的兴起都是因为交通便利。当年因普速铁路的修建而兴起的郑州和株洲，一时同称“北郑南株”，被誉为“火车拉来的城市”，而到了高铁时代，在高铁四通八达的城市集人流、物流、资金等资源的涌入，为城市发展提供源源不断地动能。2009年武广高铁开通运营，让长沙逐渐在中部崛起，中欧班列的开行催生了湖南特产“湘欧班列”，拉近了湖南与世界的距离。如今随着长沙高铁西站正式开工建设，高铁“双核驱动”时代将为推动湖南区域经济发展、提升长株潭城市群深度融入“一带一路”、长江经济带、中部地区崛起等国家战略，加快打造一带一部首位城市、长江经济带中心城市。

“设计团队以‘三湘四水、杜鹃花开’为设计理念，利用空间使用高度上的差异需求，将建筑塑造成一朵朵花瓣的‘杜鹃花’造型，错落有致、形态丰富。”铁五院长沙西站设计负责人徐绍玉表示，站房建筑立面造型圆润，呈由下向上逐渐伸展的姿态，寓意“杜鹃花开”的美丽愿景。长沙已经连续13年被评为最具幸福感城市，这当然离不开山水洲城的先天优势加上相对于很多省会便宜的低房价以及交通优势等。如今高铁西站的建设开工，给城市发展带来双倍助力，相信在不久的将来必然为长沙、为湖南、为中西部地区勾勒出更美更幸福的生活蓝图。