边境铁路助力沿线换新颜

8月19日，我国首条直通中越边境的高铁——防东铁路石屋山隧道顺利贯通。至此，这条铁路总体建设进度超过75％。（8月23日 广西日报）

据悉，防东铁路从北部湾海滨城市防城港市向中越边境之城东兴市延伸，线路全长46.9公里，设计速度200公里/小时，基础设施预留250公里/小时。随着工程施工的有序推进，两座城市之间的时空距离正在被缩短，这过程也带来了经济发展的勃勃生机，翻开了两地变化的新篇章。

精准施策，打造一条让民众放心的安全之路。石屋山隧道属于典型的喀斯特地貌，全长1195米，地质风险等级较高，岩体易破碎，施工难度大。为确保施工顺利，广西铁路部门与施工单位密切配合、深入研究，全面做好做细施工方案编制，严格控制隧道每一次向前开挖长度，进行超前地质预报、监控量测及开挖工法控制，保证施工安全；同时，采用混凝土分层布料系统衬砌台车、三维影像扫描仪、防脱空报警装置等多种工装工艺及微创新应用，保证隧道施工进度和质量。从中可以看出，在追求卓越、打造精品的过程中，“安全第一”始终是铁路发展的理念，为的就是保障人民生命财产安全。

以点带面，拓宽一条让百姓致富的就业之路。据了解，防东高铁总投资64.8亿元，而我国高铁每1亿元投资，可创造就业岗位600多个。2019年3月，防东高铁开工建设，广西铁路部门利用施工便道修建出行道路，优先吸纳周边富余劳动力，促进当地人员返岗就业。同时，积极打开当地的施工原料、建材、器械以及房屋租赁等消费市常一系列的连锁反应，有效解决了沿线群众的就业和增收问题，让当地老百姓们实实在在享受到了铁路发展带来的利好，为巩固扶贫攻坚成果以及乡村振兴发挥了“龙头”作用。所以不难发现，铁路线延伸到哪里，哪里就能迅速发展，它如喷薄而出的甘泉，为当地注入源源不断的活力。

织线成网，铺就一条让社会发展的经济之路。东兴自古以来素有“百年商埠”之称，边境贸易往来频繁。近年来，东兴口岸已经成为我国与东盟国家交流合作的重要窗口。防东铁路作为一条客货共线的运输线路，建成通车后，可大大提高运营品质、优化运输能力，有利于加大边境地区的资源流通，减少运输成本，对边境区县的高质量发展起到助推作用。此外，东兴海陆边境线89公里，沿边铁路的建设，有利于国家加强边境线的管理、保护。

防东铁路虽然不到50公里，但它却有着举足轻重的作用。开通运营后，对完善广西铁路交通网络，促进沿海沿边地区经济发展，增加与少数民族团结共情，推动“一带一路”落实落地，具有非同寻常的意义。（邓文胜）