流过革命热血的“钢铁大动脉”

京汉铁路1905年郑州黄河大桥建成。1906年4月全线竣工通车，全长1214公里。作为我国主要的铁路网，京汉铁路在中国历经百年之久，中国这100年里从一个农业国家变工业强国再到科技强国，100年从第一条高铁京津城际铁路的诞生到高速铁路营业总里程超过3.5万公里。从新中国成立百废待兴到全民步入小康社会，京张铁路冰冷的铁轨上挥洒过革命的热血我们并没有忘记。

我们乘坐火车经过汉口江岸车站的时候可以在这里看到一尊昂首挺立的红色花岗岩雕像，该雕像就是1923年在“二七”大罢工中英勇就义的江岸京汉铁路工会委员长、共产党员林祥谦。中国共产党刚成立的时候百废待兴，迫切需要人民群众的支持。为了对抗军阀，1923年2月4日，在京汉铁路工会委员长林祥谦组织下一阵震耳欲聋的火车汽笛在武汉江岸上空响起。2万多名工人正式开始京汉铁路大罢工运动，长达1200公里的中国南北交通大动脉——京汉铁路全线顿时瘫痪。

但是3天后，军阀吴佩孚在帝国主义支持下，对罢工工人进行血腥屠杀，制造了震惊中外的“二七惨案”。虽然京汉铁路工人运动失败了但是京汉铁路工人运动中铁路职工挥洒的热血唤醒了中国共产党人从血的事实中清楚地认识到，中国共产党要推翻军阀的统治，单靠工人阶级的孤军奋战是不行的，必须发动广大农民阶级联合一切可以联合的力量。

京汉铁路也见证了中国共产党的百年复兴梦，从开始的50多人壮大到现在超过9500万人。2021年，中国共产党成立100周年历史传来了一个个声音：无论我们的列车通往了多远的地方，速度提高了多少，都不能忘记铁路承载的红色历史。（罗鸿增）