理性看待所谓中国高铁建设“降温”

关于中国高铁建设“降温”的言论不管是在国内还是国际上从未止息，关于中国高铁的负面声音更是从来不缺少，尤其是在国际方面。

我国高铁的发展不是孤立的，是伴随着我国经济发展、国力发展一起发展起来的，目前我国高铁建设不管是在基建、还是列车本身、高铁建设速度、建成的里程数都居世界前列，高铁建设也已经成为名副其实的“中国名片”，在高铁建设取得卓著成绩的时候，一些反对的声音也出现了，或者说这种不和谐的声音一直都伴随着高铁发展而存在。

质疑的原因之一就是高铁造假昂贵，许多高铁建设覆盖的地区单从经济价值来看，很难实现成本的回收，更难实现盈利。单纯逐利的投资方式从来不是中国几处基础设施建设的选择，在高铁建设方面更是如此，单纯逐利就会变的目光短浅。以高铁建设为首的基础设施建设考虑的更多是“人”，“以人为本”从来就不是一句口号，一句空话，因为高铁带来的高铁经济对一个地方一个区域来说影响是深远的，促进物资交流的同时更将从根本上上改变人们的出行方式、思维模式。

高铁建设已经让原本交通发达的城市变成了国家级甚至是世界级的交通枢纽城市，在我国新增加的人口过千万的大城市无一例外都是高铁发达的城市，不仅仅是在经济发达地区为了补充延伸交通运输触角建设高铁，很多原本不通火车的地区也一步到位建设了高铁。

所谓的高铁建设降温大约是来自铁路集团控制平行高铁线路建设，使其利用率在80%以上，还有就是高铁建设价格高昂，谨防债台高筑进行高铁建设，为了分散建设成本，在高铁建设中多种不同的投融资方式的引进也成功分散了建设方的资金压力，因为有了社会资本的介入，高铁建设也更具有活力，高铁线路的分布更符合市场需要。因此说中国的高铁建设一直在按部就班的进行着，对于所谓高铁建设降温的传闻应当理性看待。（刘昊）