“浦梅铁路”，开往革命老区的学习之路

8月15日上午，浦梅铁路，福建建宁至冠豸山段，正式进入动态验收阶段，预计该条铁路将于9月底具备开通运营条件。（福州新闻网）

  浦梅铁路位于福建省西北山区，是连接福建浦城到广东梅州的一条铁路，其中福建建宁至冠豸山段于2016年11月开工建设，正线全长162公里，设计时速160公里，为国铁I级单线电气化铁路。沿线设建宁县北、建宁南、宁化、清流、连城、冠豸山等16座车站，其中宁化县，清流县就是革命老区。

“宁化清流归化，路隘林深苔滑，今日向何方，直指武夷山。山下山下，风展红旗如画。”一首毛主席的《如梦令·元旦》，生动的记录了红军行走的路线、方向和目标，同时也自信的点明了红军不怕艰难险阻，胜利前进的革命精神。

1930年1月，毛泽东和朱德分别率领工农红军第四军来到清流，撒播革命火种，点燃清流人民革命斗争的星星之火，同年，王仰颜率汀东游击队解放了清流县，解救了在押的群众，并进行革命宣传，之后，红军一直在清流周边进行游击斗争，同年6月，清流田口在红军的帮助下，建立了清流第一支地方红色武装---田口游击队。清流人民的革命热情受到很大的鼓舞，迅速掀起了解放思想的热潮，李坊农民暴动就是清流在共产党领导下的第一次农民暴动，李坊乡苏维埃政府是清流第一个苏维埃政权。

  宁化是一片具有光荣革命传统的红土地，是第二次国内革命战争时期的中央苏区重要组成部分，被誉为“长征出发地，苏区乌克兰”，1930年，古田会议结束后，毛泽东、朱德率领红四军转战赣南，途径宁化并开展革命活动，同年6月，红一军团进入宁化指导和支援西南半县农民武装暴动，着手建立了宁化临时红色政权，揭开了党在宁化进行“工农武装割据”的序幕。毛主席信中曾说宁化是一个“地势偏僻不受蒋系威胁，山地纵横，无山川阻隔，最适宜造成新战潮的地方。宁化也是红军长征最远出发地。埃德加·斯诺在《西行漫记》中叙述:“从福建的最远的地方开始一直到遥远的陕西北道路的尽头为止”。宁化是红旗不倒的革命根据地，是伟人革命的重要实践地。留下了“替老百姓打仗”、“锣鼓阵”等不少感人故事。

如今浦梅铁路即将通车，给闽西北人民带来福祉，同时也给外地游客在这里翻开一段红色记忆。浦梅铁路既是一条经济发展之路，也是一条开往红色圣地的学习之路，它将纳入闽西北革命老区环闽铁路通道，形成闭环，同时也结束了宁化，清流等闽西北革命老区没有铁路的历史。

踏寻先辈足迹，挖掘感人故事，再走长征路，奋斗新时代。