民营控股是高铁高质量发展的探索表达

8月15日，我国首条民营控股高铁——杭绍台铁路开始静态验收，标志着项目正式进入竣工验收阶段，工程建设迎来关键节点、取得重要进展。（8月17日科技日报）

市场在资源配置中起决定性作用，对经济的发展产生了深远影响。民营控股高铁对铁路发展是一种探索，也是一种高质量发展的表达。

杭绍台高铁是国家沿海铁路快速客运通道的重要组成部分，连接杭州、绍兴、台州三地，设计时速350公里，线路全长约266.9公里。杭绍台铁路是我国首批八个社会资本投资铁路示范项目之一，也是国内第一条民营控股的高速铁路，民营资本占51%，被认为是民营资本控股中国高铁的破冰示范。

举一纲而万目张，解一卷而众篇明。民营经济是一种强大的补充，与生俱来具有强大的活力。据资料显示，民营企业用近40%的资源，创造了我国60%以上GDP，缴纳了50%以上的税收，贡献了70%以上的技术创新和新产品开发，提供了80%以上的就业岗位，日益成为经济社会发展的重要基础，其地位不言而喻。

铁路是大型国有企业，一直在谋求高质量发展，主要是内在因素在驱动，效果明显但有所局限。在特殊地理位置引入民营控股，将加快铁路技术、产品、管理、商业模式等创新，有助于培育以创新驱动为核心的竞争新优势。

杭绍台项目采用“建设—拥有—运营—移交”模式运作，运营期满后项目公司将全部项目资产无偿移交给政府方，这种探索性的表达效果如何，值得期待。

曾勇