福厦高铁：城市交流的“黄金线”，实现发展“质”的飞跃

8月6日，随着中跨合龙段最后一榀钢箱梁安装完成，国内首座跨海高铁大桥，福厦高铁泉州湾跨海大桥主桥成功合龙。备受关注的福厦高铁项目又有最新进展。昨日从中铁六局获悉，由中铁六局承建的福厦高铁厦门段集美特大桥跨集美大道连续梁将于8月18日合龙。集美特大桥跨集美大道连续梁的合龙标志着福厦高铁厦门段项目建设又取得突破性进展。

福厦高铁起自福州，向南经莆田、泉州、厦门，终至漳州，全长277.42公里，桥隧比超过80%，是我国首条跨海高铁，全线建成通车后福州至厦门将缩短至1小时内。 受线路设计的影响，目前福建省内的运行的车组速度在200公里每小时左右。然而福厦漳高速铁路设计时速为350公里每小时，专线建成后将成为福建省内第一条真正意义上的高铁。今年3月份福厦高铁湄洲湾跨海大桥主塔成功封顶，5月分福厦高铁泉州湾跨海大桥厦门侧辅助跨顺利合龙，6月份福厦高铁乌龙江特大桥顺利合龙，让我们不禁感叹中国基建的惊人速度。

高铁的建设与发展对于地区的发展与推动作用在时间的检验之下，它的价值与作用得到了人民群众很高的评价。有一个快速的发展通道将它们相互联系起来，那么就可以获得令人惊喜的效果。福州地处中国华东地区、福建东部、闽江下游及沿海地区，中国东部战区陆军机关驻地，是中国东南沿海重要都市、首批对外开放的沿海开放城市、海洋经济发展示范区， 海上丝绸之路门户以及中国（福建）自由贸易试验区组成部分；是近代中国最早开放的五个通商口岸之一。通车后，福州至厦门将缩短至1小时以内。这条铁路的建成与新建成的杭甬高铁、甬台温铁路、温福铁路、厦深铁路连为一体，形成东南沿海快速铁路通道，把长三角、海峡西岸和珠三角三大沿海经济区紧密联系起来，将完善东南沿海快速铁路网络，形成区域高铁圈，促进人流、物流、资金流、信息流在两地之间自由流动，将有效改善沿线地区交通和投资环境，充分发挥区域优势、港口优势和开放优势，加快海峡西岸经济区建设。此外，福厦高铁把长三角、海峡西岸和珠三角三大沿海经济区紧密联系起来，对早日实现海峡两岸直接“三通”，进一步加强两岸经贸文化交流与合作也具有重要意义。

一子落，满盘活。“福厦高铁”是一条为民服务的民生路，以人民为中心的发展思想，不是一个抽象的、玄奥的概念，不能只停留在口头上、止步于思想环节，而要体现在经济社会发展各个环节。要坚持人民主体地位，顺应人民群众对美好生活的向往，不断实现好、维护好、发展好最广大人民根本利益，做到发展为了人民、发展依靠人民、发展成果由人民共享。让我们共同期待福厦高铁早日顺利通车运营。（雷妍琼）