铁路高质量发展，奋力书写新时代

2021年8月1日，《求是》杂志第15期刊发了中国国家铁路集团有限公司董事长、党组书记陆东福的署名文章《打造中国高铁亮丽名片》，全面总结了我国高铁规划建设、科技创新、运营管理等方面取得的巨大成就，深入解读了高铁对经济社会发展作出的巨大贡献，系统阐释了我国高铁发展的成功经验。(8月1日《中国铁路》)

高铁是交通运输现代化的重要标志，也是一个国家工业化水平的重要体现。中国打造了具有世界一流运营品质的中国高铁品牌。我国高铁的安全性、效能性、舒适性、便捷性、经济性等运营指标，均处于世界领先或先进水平。高铁作为现代化轨道交通建设的重大成果，不仅为广大人民群众出行提供了安全舒适便捷的交通方式，大大增强了人民群众的获得感、幸福感、安全感，而且深刻影响和带动了城市格局、人口布局、经济版图的积极变化，促进了国家现代化进程。

从“追赶”到“领跑”，成功建设了世界上规模最大、现代化水平最高的高速铁路网。以2008年我国第一条设计时速350公里的京津城际铁路建成运营为标志，一大批高铁相继建成投产。特别是党的十八大以来，我国高铁发展进入快车道，年均投产3500公里，发展速度之快、质量之高令世界惊叹。——运营里程世界最长。到2020年底，我国高铁营业里程达到3.79万公里，占世界高铁总里程的69%。目前，在京沪、京津、京张、成渝等高铁1910公里线路上，复兴号以时速350公里运营。我国是世界上唯一实现高铁时速350公里商业运营的国家，树起了世界高铁商业化运营标杆，以最直观的方式向世界展示了“中国速度”。从2008年京津城际高铁开通，到如今“四纵四横”高铁网提前建成，“八纵八横”高铁网正加密成型，高铁已然成为一张靓丽的“中国名片”。从林海雪原到江南水乡，从大漠戈壁到东海之滨，我国高铁跨越大江大河、穿越崇山峻岭、通达四面八方，“四纵四横”高铁网已经形成，“八纵八横”高铁网正加密成型，高铁已覆盖全国92%的50万人口以上的城市。中国高铁拉近了时空距离，让民众的出行体验越来越好。

从“输血”为“造血”，形成了具有自主知识产权的世界先进高铁技术体系。中国高铁走出了一条从引进、消化、吸收再创新到自主创新的发展道路。铁路部门积极开展自主创新，目前形成了涵盖高铁工程建设、装备制造、运营管理三大领域的成套高铁技术体系，高铁技术水平总体进入世界先进行列。以原始创新为主，在高铁路基、轨道、长大桥梁、长大隧道、大型客站和系统集成等方面攻克了大量世界性技术难题，系统掌握了不同气候环境、不同地质条件下建造高铁的成套技术。修建了沪苏通铁路长江大桥、五峰山长江大桥2座主跨超千米和武汉天兴洲大桥等6座主跨超500米的世界级大跨度高铁桥梁;建成了广深港高铁狮子洋隧道、西成高铁秦岭隧道群等100多座10公里以上的长大高铁隧道;建成了北京南、上海虹桥、广州南等一大批现代化高铁枢纽站。以引进先进技术、联合设计生产的和谐号动车组为基础，持续深化自主创新，突破技术瓶颈，成功研制拥有完全自主知识产权和世界先进水平的复兴号中国标准动车组，其中复兴号智能动车组在世界上首次实现时速350公里自动驾驶功能。目前，我国已经形成涵盖时速160—350公里不同速度等级，能够适应高原、高寒、风沙等各种运营环境的复兴号系列产品。

从“制造”到“智造”，打造了具有世界一流运营品质的中国高铁品牌。中国铁路加大5G通信网络、大数据、区块链、物联网等新型基础设施建设应用，丰富应用场景，延伸产业链条，统筹推进新一代移动通信专网建设，构建泛在先进、安全高效的现代铁路信息基础设施体系，打造中国铁路多活数据中心和人工智能平台，提升数据治理能力和共享应用水平，以推动新一代信息技术与铁路深度融合赋能赋智为牵引，打造现代智慧铁路系统。

从安全到舒适，实现了人畅其行、货畅其流的“流动中国”精彩画面。中国铁路坚持把“安全第一，质量为本”的理念贯穿于高铁建设和运营管理的全过程各方面，深入实施高铁“强基达标、提质增效”工程，健全高铁人防、物防、技防“三位一体”安全保障体系，推进高铁外部环境安全综合治理，确保了高铁安全持续稳定。同时积极发挥高铁成网运营效应，实行“一日一图”，优化和增加高铁产品供给，列车开行数量持续增长、通达范围不断拓展;在货运方面，中国高铁有力推动了全社会运输结构优化调整，降低了社会物流成本。拉动了对钢材、水泥等基础建材的需求，带动了机械、冶金、建筑、橡胶、合成材料、电力、信息、计算机、精密仪器等高端产业发展。

巨龙腾飞，一辆辆高铁驰骋在祖国广袤的大地上，是交通强国，铁路先行奋斗路上最美的风景;一串串数字、一项项技术、一个个工程，一件件实事，见证的是中国铁路始终不渝的初心和使命，承载的是人民群众的获得感、幸福感、安全感。站在新的起点，中国铁路必将迎难而上，勇担交通强国铁路先行历史使命，不断取得更大成就，打造更美好、更繁荣的“流动”中国盛世图景。(袁平桥)