穿越多年冻土带的高速铁路

近年来，全国各个城市对交通都特别重视，随着经济水平的不断提高，百姓出行乘坐的交通工具发生了巨大改变，从过去的绿皮火车已经逐渐成为一种怀旧的象征，怀旧是一种艺术情怀，并不能阻挡人们不断追求高质量的出行方式。如今越来越多人选择了高铁出行，在一定程度上就是不断追求方便快捷的一种方式。省时，省力，可以把时间更多地花在目的地的享受上面，从而为高铁经营提供了巨大的消费市场，促进高铁行业飞快发展。就是为了让百姓的出行更加方便。

我国家黑龙江即将迎来新高铁-哈伊高速铁路，是黑龙江境内一条连接哈尔滨和伊春市的高速铁路。简称哈伊高铁，又名伊客运专线，是黑龙江拾一轴两环一边”铁路网的重要组成部分。规划设计的时速为每小时250公里，全长110.643千米。全程仅设9个车站，分别是哈尔滨站，哈尔滨北站，呼兰北站，兴隆镇西站，绥化南站，庆安南站，铁力站，日月峡站和伊春西站。整条高铁的整体位于黑龙江东部，呈现西南至东北的走向趋势。从哈尔滨站引出，途径巴彦县，绥化市，庆安县，铁力市，最终到达伊春市。线路长度为300.36公里。全线总共设立9个车站，其中新建车站就多达6个。

由于全程道路的崎岖不平，根据初步规划，将建造45座特大桥梁。其中新建路特大桥就是桥梁工程中的重头。整个大桥全长528.35米，最大的桥墩高达7.5米，有两个地段的桥墩处于冻土带，因此施工环境十分复杂。对施工要求也大大提高，预计在今年国庆开工，为期三年半，预计在2024年实现通车，通车以后将会进一步加黑龙江省各地区的紧密联系，绥化，庆安，铁力，伊春四个市将全面进入“哈尔滨经济1小时，2小时”的城市辐射圈。优化路线的同时，促进各地区的经济的蓬勃发展，让我们拭目以待。（文|李博烁）