“满月”拉林铁路，新速度，新时代，新传奇

7月25日，西藏首条电气化铁路拉林铁路正式通车运营满一个月，期间共发送旅客10.6万人次，日均约3500人次。拉林铁路的建成结束了藏东南地区不通火车的历史，大大缩短往返拉萨、山南、林芝之间的通行时间。(7月29日 金台资讯)

拉林铁路其建成通车结束了藏东南不通铁路的历史，对改善西藏的交通条件、促进西藏经济发展和民族团结具有重大意义。拉林铁路起自西藏自治区拉萨市，经山南市贡嘎县、扎囊县、乃东区、桑日县、加查县和林芝市朗县、米林县，终至林芝市区，全线16 次跨越雅鲁藏布江，攻克高原铁路多项难题，桥隧比高达75%，线路全长435.48公里，设计时速160公里，初期开通运营办理客货运输业务的有贡嘎、扎囊、山南、桑日、加查、朗县、米林、岗嘎、林芝9个车站。拉萨至山南、林芝最快1时10分、3时29分可达。

在拉萨和林芝之间修建一条铁路，一直是中华民族的百年梦想，但在此之前，受限于国力和技术等众多难题，“铁路梦”一直搁浅于纸上。长期以来，进藏道路难，甚于蜀道难。中国拉林铁路位于青藏高原冈底斯山与喜马拉雅山之间的谷地，90% 以上的线路走于海拔3000 米以上，地形地质条件极其复杂。作为西藏第一条电气化铁路，拉林铁路攻克全国性、世界性罕见难题，创造了一系列高原铁路建设奇迹。

拉林铁路的开通，翻开了西藏和高原铁路建设发展新篇章。提升了拉萨、林芝旅游环线交通运输的稳定性和通达性。与公路出行相比，拉林铁路将拉萨至林芝的通行时间由5 小时压缩至3 个多小时。实现了西藏快行慢游的旅游新时代。这是一条开启青藏高原新速度、实现各族人民百年期盼的梦想之路。这是一条融入丝绸之路经济带、推进新时代西部大开发形成新格局的发展之路。这是一条增进各民族团结友谊、共同进步的幸福之路。