拉林铁路“行”天路

6月25日上午，西藏第一条电气化铁路—连接拉萨和林芝的拉林铁路正式开通运营开通后，拉萨、山南、林芝三市之间构筑起了3小时经济圈。（来源：中国铁路）

方便了老百姓的出行，将彻底改善西藏东部交通落后的现状，为西藏东部地区的经济发展注入新的活力！

听建设者们说“我心中的拉林”，是历经多少个春夏秋冬才铸造出如此“盛世”！16次跨越雅鲁藏布江，建设难度极大，拉林铁路位于青藏高原冈底斯山与喜马拉雅山脉之间的藏东南谷地 地势起伏跌宕，山势异常陡峭。90%以上的线路在海拔3000米以上，集中了强岩爆、风积沙、高地温等复杂地质灾害，施工难度极大。与巴玉隧道相连的桑珠岭隧道穿越了沃卡东缘温泉断裂带，最高地温超过89摄氏度。建筑工人通过创新运用综合降温技术、隔热技术建成了这一世界上罕见的高地温铁路隧道。通过六年多的努力和拼博，十三万多名建设者完成了一条雪域天路——拉林铁路！！！

历史的注脚，浓缩在D2021动车组的车次号码中，也镌刻在筑路人的苦与泪中。现年47岁的沈育斌是中铁十一局拉林铁路工程指挥部副指挥长，也曾是青藏铁路铺架项目副总工。他与想家的工人们相互打气，保障铁路按时通车。他说，参加青藏铁路和拉林铁路建设，是他人生中最大的挑战，也是最大的光荣和自豪。中铁广州工程局集团拉林铁路工程指挥部书记刘伟说，在工程建设过程中，自己亲眼目睹了指挥长的两次流泪：一次是顶层混凝土完成时；另一次是主梁合成时。拉林铁路六年的工期，相当于筑路者养育一个孩子。他说，大家都不容易。

拉林铁路的开通带动沿线旅游业的发展。依靠铁路，使得旅游产品设计、旅游舒适度提升也有了更大空间，未来到林芝旅游将有更多选择。不但有助于更多外地游客来林芝度假旅游，也将吸引更多拉萨、山南市民选择前往林芝进行周末游等活动，进一步丰富林芝的旅游业态。

拉林铁路的开通改善西部铁路网。能够将川藏铁路、滇藏铁路和甘藏铁路很好的衔接起来，此外拉林铁路还与青藏铁路接轨，能够优化和改善西部铁路网的布局。

拉林铁路的开通增加藏东南地区运输能力。铁路运输具有全天候、运输能力大的特点，能够在很大程度上增加藏东南地区的运输能力，带动藏东南地区的经济发展。

快来坐上这趟高原火车，带领你们赏高原雪域桃花～（黄勇）