自力更生，打造中国高铁亮丽名片

中国高铁的成长之路与改革开放相随相伴，改革开放四十年，自力更生、艰苦奋斗四十年。

回首往昔，中国高铁的建设发展比发达国家晚了四十多年，但中国高铁从无到有、从优到强，从跟跑到领跑，却在短短的十几年间完成，其所走过路程的每一步、其所锻造过程的每一瞬间、其所成为亮丽名片的每一环节，无不彰显着自力更生的伟大精神，正是这种精神，让中国速度和中国制造随着这张名片享誉中外，讲述着一段独立自主、自力更生、艰苦奋斗的中国故事。

自力更生，让中国高铁运营里程成为世界最长、商业运营速度世界最快、运营网络通达水平世界最高。有数据显示，到2020年底，中国高铁营业里程达3.79万公里，占世界高铁总里程的69%。目前，中国是世界上唯一实现高铁时速350公里商业运营的国家，树起了世界高铁商业化运营标杆，以最直观的方式向世界展示了“中国速度”，复兴号以时速350公里运营在京沪、京津、京张、成渝等高铁1910公里线路上。而且，中国高铁跨越大江大河、穿越崇山峻岭、通达四面八方，从林海雪原到江南水乡，从大漠戈壁到东海之滨，“四纵四横”高铁网已经形成，“八纵八横”高铁网正加密成型，高铁已覆盖全国92%的50万人口以上的城市。

自力更生，让中国高铁形成了具有自主知识产权的世界先进高铁技术体系。从某种意义上来说，中国高铁应该感谢那些发达国家所设置的所谓技术壁垒、技术封锁、技术屏障，正是这些障碍，激发起了国人独立自主、自力更生、艰苦奋斗的顽强意志，焕发出了前所未有的创新热情和激情，随之，涵盖高铁工程建设、装备制造、运营管理三大领域的成套高铁技术体系相继问世，并有效运用于地质及气候条件复杂多样的祖国大地，攻克了在高铁路基、轨道、长大桥梁、长大隧道、大型客站和系统集成等方面的大量世界性技术难题，系统掌握了不同气候环境、不同地质条件下建造高铁的成套技术，让中国高铁技术水平总体进入世界先进行列，部分领域达到世界领先水平，迈出了从追赶到领跑的关键一步。

自力更生，让中国高铁成为承载国人美好出行、提升幸福指数的骄人平台。正是由于高铁的普及，有效解决了长期存在于铁路运输的瓶颈制约问题，为实现人畅其行、货畅其流提供了可靠的运力支撑。特别是让铁路客运能力实现重大跃升，全面保障了人民群众日常便利出行，满足了说走就走的出行愿望，基本解决了客运高峰期运力严重短缺问题。有数据显示，自高铁投入运营以来，日均发送旅客由2008年的35万人次增加至2019年的645.9万人次，年均增长30.3%，2020年高铁客运周转量在全社会客运量占比为25.2%，较2012年提高20.4个百分点，通过人民群众“坐着高铁看中国”的美好旅行生活实现，让人民群众的获得感、幸福感、安全感得到极大提升。

自力更生，是中国高铁实现从跟跑到领跑飞跃的催化剂，是打造中国高铁亮丽名片的关键要素。期待这一亮丽名片传遍全球，深情叙述来自21世纪的中国故事。

2021年8月3日