时速350公里的巨龙——贵南高铁如何跨越国家湿地

2021年7月26日11时30分，一榀长32米、重900吨的箱梁稳稳落在指定墩台，标志着贵南高铁全线长度最长、连续梁跨度最广、拼装梁体量最大的、澄江双线特大桥胜利竣工。《新浪网》

   澄江双线特大桥位于广西壮族自治区河池市都安县境内，跨越兰海高速公路、澄江国家湿地公园和都安澄江河二级水源保护区，全长15.5公里，是贵南高铁全线和广西现有铁路桥梁中最长的一座，工艺水平高，建设难度大。更值得一提的是，为最大限度减少对湿地自然环境的影响，他们在集中跨越湿地和水源保护区的区段设计了46榀节段拼装梁，与传统箱梁相比，节段拼装梁施工可以全部在梁面完成，具有明显的环保优势，并且它的竣工也标志着贵南高铁广西段桥梁工程整体进度突破80%。

  另外，贵南高铁作为广西境内首条350公里高铁线路连接着贵州贵阳和广西南宁两个重要省会城市，建成后南宁到贵阳将控制在两个小时内，对于扩大两个中心城市辐射范围，带动沿线经济结构转型，助力沿途百姓脱贫致富有着重要意义。

  贵南高铁更是是一条通山达海的“致富路”，它正好经过广西环江毛南族自治县，并在环江设有车站。贵南高铁建成后，老乡坐高铁，1小时能到南宁、贵阳，10小时能到国内主要中心城市，畅通了村民出行路、致富路。“山门”打开，新机遇到来。贵南高铁开通，将使6.45万毛南族老乡迎来新的发展机遇。“海路”通达，为向海经济再添新动脉。贵南高铁建成后，贵州到北海只需3个半小时，直达铁山港，确保进口物资能以最快速度进入内地市场，西南、中南地区的物资高效出海。总之，贵南高铁引发的“山海效应”，将使黔、桂两省区经济重新焕发出新生机。

 交通强国，铁路先行！贵南高铁既能为广西各港口发展提供广阔的空间和充足的货源，促进海铁联运更好发展，又为大西南产业的发展提供了充足的运输保障，进而还将助力整个西部地区经济的快速崛起。未来让我们共同期待！（卢京京）