戮战4900多个昼夜，只为把你贯通

7月29日，历经14年，4900多个昼夜艰苦掘进，中缅国际大通道的重要组成部分——大理至瑞丽铁路传来好消息：地处强烈地震带的大坡岭隧道实现贯通。至此，大瑞铁路大保段又一重点控制性工程被建设者们攻克。

攻坚克难，戮力同心。大坡岭隧道全长14.66公里。受地质地貌影响，大坡岭隧道需穿越7条大型不良地质带，相对高差达到了1000米以上、最大埋深达690米，铁路建设者常年在40℃的高温下作业，是施工环境的一个重大考验。历尽14年建设的大坡岭隧道，共经历3-6级地震97次，在我国和世界铁路隧道建设史是鲜有的，工期从最初的5年半，一度调整为8年，又再度调整为13年，从这组数据中，就能想象出我们的铁路建设者们经历了多少重重困难，才能带来今天的好消息。面对高地温、高地应力、突泥涌水、软岩大变形等种种难题，全体建设者迎难而上、科学施工，邀请专家对特殊地质地貌进行“会诊”，他们根据预报可能出现的地质问题，及时调整施工方案，为大瑞铁路大理至保山段后续工程的顺利推进奠定了坚实基础！

缩短时空距离，促进经济发展。如果说“道路通，百业兴”不足让老百姓生动理解铁路发展的意义和对生活的影响，那么另外一句老话“火车一响，黄金万两”则更深入人心。大瑞铁路建成通车后，将连通中缅国际铁路中国境内的“最后一段”，改善滇西地区的交通运输格局，成为中缅铁路通道的重要干线。建成后将结束云南省保山市、德宏州等少数民族聚居区不通火车的历史，从而带动当地少数民族聚集区的经济发展。届时，大理至保山将由目前公路运输的2小时缩短至铁路运输1小时左右，大理至瑞丽将由公路运输6小时缩短至铁路运输2小时左右。城市间甚至是国家之间的距离缩短，资金、人才、信息、物流等将会大量涌入云南，从而促进整个云南的经济发展，将为云南的经济发展带来前所未有的推动力。

依托一带一路，畅通国际通道。随着“一带一路”倡议的实施和不断深化，铁路的强大运输功能也必将给两国互惠双赢送去源源不断的活力。现代化铁路的建设也在不断推进，铁路作为物资能源运输大通道，不仅在大宗货物运输、物流产业链稳定、经济贸易交流以及人员密切交流方面发挥着不可替代的作用，而且在城市与城市、地区与地区之间的感情拉近、友好合作方面也扮演着“牵线搭桥”的角色。正是因为依托铁路建设，中缅两国的关系将日益亲密，经济合作日益扩大，将为“一带一路”建设合作友好关系作出更大贡献。

大坡岭隧道历经14年，铁路建设者戮力同心、连续作战4900多个日夜，破除重重困难，才得以实现贯通，它的重要性不言而喻。待中缅国际铁路正式开通后，将进一步推动“一带一路”与周边国家的交流合作，续写“古丝绸之路”的新篇章，再创经济发展的新辉煌。