百年铁路蝶变见证百年辉耀

从追赶到领跑，从落后到先进，从师夷之技到自主创新，一切的开始，可以从国家一级文物——“0号”蒸汽机车说起，它是中国现存最古老的机车，100多年前它见证了中国铁路从零起步 。(来源于7月18日《人民铁道》建党大庆节目)。

      1881年，中国最早的官督商办的唐胥铁路诞生，“0号”机车就是用于这条铁路的运煤机车。130多年前，它以20多公里的时速运行在唐胥铁路；130多年后，具有完全自主知识产权的复兴号动车组列车以350公里的时速奔驰在祖国广袤的大地上。

       中国高铁快速前行。一大批在建工程突飞猛进，发展速度举世惊艳，

        2021年，国铁集团计划投产新线3700公里左右，高铁1600公里左右，预计到2021年底，全国铁路营业里程达到15万公里，其中高铁4万公里。

     中国高铁推进智能化现代化的速度惊人。当今世界，信息化，智能化成为发展的方向。高铁不断提升安全监控自动化水平，推进信息综合集成应用，加快完善铁路行业云数据中心建设。

         刷脸进站，刷身份证入站，刷票过闸，互联网购票，5G运用……

       截止到2020年6月，随着普速铁路电子客票系统一次性整体切换成功，标志着普速铁路电子客票顺利实施，覆盖京广、京沪、京九、陇海等普速铁路路网干线和运输繁忙线路，共涉及1300多个车站。全国铁路共有2400多个车站实行电子客票，将覆盖95％以上的铁路出行旅客，旅客出行更加便利快捷，"三个出行"为旅客热情服务按下快进键，安全快车道为旅客铺开温馨旅途。

      春天的故事在希望的田野上铺展，嫦娥探月，蛟龙深潜，从天安门宣告成立，到第一次全国人民代表大会胜利召开，从第一颗原子弹响彻云霄，到人造卫星问世，从C919大飞机遨游太空，到复兴号陆地飞行，站起来，富起来，到强起来……

       风笛声声，钢轨绵延，当我们穿越时空与“0号”机车对话，愈发感到已经领跑世界的中国铁路，取得今天的成就实属来之不易。(闫泽政)