铁路发展，为经济社会注入蓬勃动力

百余年来，中国铁路技术已有很大发展。1876年修建的淞沪铁路被认为是中国土地上的第一条铁路，自此开始铁路工具得到重视。从1876年至1945年这70年中，中国大陆共有铁路25523公里，到1949年可以通车的铁路为21989公里。1949年中华人民共和国的成立，使得中国修建铁路有了统筹的规划和统一标准。与此同时，中国铁路的技术也有极大的提升。1949年前，中国铁路用的机车车辆，极大部分依赖进口。1949年以后，中国铁路逐渐建成机车车辆工厂。

百年间，从京张铁路的蒸汽机车，到内燃机车，再到电力机车，再到高速动车组，一个个火车头、一列列车厢的变化折射的是中国日益提升的科技创新实力。

从自主设计修建实现零的突破到世界最先进水平，从时速35公里到350公里，百年京张的身后，是中国铁路飞速发展的亮丽轨迹。

中国仿佛变“斜了，河南“米”字形铁路网成形、山东高铁成环、江西市市通动车，中华大地“八纵八横”高铁主通道不断延伸。随着九江市城西港区铁路专用线正式开通运营，标志着九江港与京九线等国铁干线实现了无缝衔接，打通了港口集疏运体系“最后一公里”。对促进江西省在中部地区率先崛起、推动长江经济带绿色发展具有重要意义。

经济社会发展，交通运输先行。进入新发展阶段的中国交通运输让越来越多地区之间缩短时空距离，改善了大众的出行环境，加速人员了往来和经贸交流，为经济社会高质量发展注入了蓬勃动力！（吴晨倩）