从铁路货运“期中考”看我国经济的持续发展韧性

1至6月份，国家铁路发送货物18.45亿吨，同比增加1.5亿吨、增长8.9%，日均装车16.8万车，同比增加1.55万车、增长10.2%。（中国政府网）

2021年上半年以来，铁路部门认真贯彻落实中央大力发展绿色经济、调整运输结构的部署要求，充分运用高铁成网后释放的既有线货运能力，推动铁路货运量持续稳步增长，有效助力经济社会发展，服务构建新发展格局。同时，因受疫情的不断侵袭，铁路部门及时调整发展战略——以货补客。在世界经济低迷期，有此成绩实属不易。以电煤运输为例，煤炭是支撑我国国民经济发展的重要基础能源，而我国五成以上的煤炭靠铁路运输。上半年，正是煤炭运输需求旺盛的有利时机，铁路部门依托此市场大环境开展电煤保供专项行动，大力开行万吨列车，促进煤炭运量强劲增长，既保障了人民群众的煤炭供应又维护了市场的基本稳定，可谓一举两得。

此外，上半年货运量能有此亮眼的成绩单还依靠中欧班列和西部陆海新通道班列齐齐发力。自国际疫情的爆发以来，我国众多外贸企业受到了极大的冲击。中欧班列的逆势快速增长，既显示出了我国疫情得到有效控制，稳外贸政策落地见效，出口需求愈发旺盛。也显示出我国对外经济发展和物流方式呈现新特点。同时，西部陆海新通道班列又与中欧班列形成无缝衔接，让“丝绸之路经济带”与“21世纪海上丝绸之路”更好地形成闭环，并将我国西部内陆地区与东南亚市场紧密联系起来，成为深化我国与东盟各国家地区合作的重要纽带。

“窥一斑而见全豹”，铁路货运向来便是国家经济的“晴雨表”，由此可见我国的经济是极具发展韧性的。当前，我国经济正面临世界百年未有之大变局和中华民族伟大复兴的战略全局这“两个大局”之下，笔者坚信，在党的正确领导下，我们有足够的底气和能力战胜各种风险考验，有力有序推进国家经济按照既定目标稳步向前！