数据高增长，彰显铁路经济发展硬实力

今年上半年，铁路部门认真贯彻落实中央大力发展绿色经济、调整运输结构的部署要求，充分运用高铁成网后释放的既有线货运能力，推动铁路货运量持续稳步增长，有效助力经济社会发展，服务构建新发展格局。1至6月份，国家铁路发送货物18.45亿吨，同比增加1.5亿吨、增长8.9%，日均装车16.8万车，同比增加1.55万车、增长10.2%。(新华社2021.07.09)。

从这一连串数字，可以看出今年上半年，国铁集团在做好疫情防控的同时，经营收入也稳步增长。而这一逐步向好的经济形势也表明，作为主力军的中国铁路，积极担当的作用在持续生效，发挥独特优势弥补了自身不足，为经济发展提供了不竭动力。

电煤保供，因时制宜保障社会需求。因我国地理风貌万千，南北气温差异巨大；特别是在冬季，为满足企业运输量大、社会用电量高的需求，铁路部门科学制定了冬煤保供任务目标。为此，铁路部门调整提高了大秦线、神黄线等煤炭运输线的运力和增加了接驳港口煤炭的存储量；国家铁路煤炭、电煤日均装车7.6万车和4.9万车，同比分别增长12.9%、19.4%。数据增长的背后，是铁路部门认真贯彻党中央、国务院关于保暖保供的工作部署，因时制宜地调整自身的运输对策，切实地保障企业和老百姓的用煤需求。

兴公转铁，因利制宜保障绿色发展。2018年，交通运输部第一次明确提出要调整运输结构，在全国拉开运输量“公转铁”的序幕。推进“公转铁”是补强不足的基础条件，将充分发挥市场在资源配置中的决定性作用，以市场的选择、价格的杠杆，推动大宗货物依靠铁路运输。就在今年的上半年，全国铁路的集装箱发送箱完成1259万标箱，同比增长29.5%。不仅因为落实好“公转铁”项目，铁路运量大、成本低、污染能耗低等自身的优势也越来越显现。“公转铁”的市场选择的结果，也是绿色发展的必然，这是一项利国利民的举措，并不断推动我国的绿色发展事业。

中欧班列，满载希望畅通世界经济。5月份，经由霍尔果斯国境站进出境的中欧班列开行总数突破14000列大关。进入2021年，新冠肺炎疫情的阴霾在全球还未散去，世界经济的前景和产业链、供应链备受冲击下，为保障亚欧大陆停航、断航景象不再出现，中欧班列肩负使命、满载希望成为中欧货物运输、防疫物资保障的大通道。这也是作为当前世界唯一经济正增长的国家，承载全球经济复苏希望的中欧班列，所承载着的大国责任。

上半年国家铁路发送货物激增，是我国经济持续向好的表现，也是拉动世界经济恢复的最好证明，它将给世界人民带去以希望。(惠州车务段 邓颖)