上半年铁路货运实现资源利用和经济收益最大化

今年上半年，铁路部门认真贯彻落实中央大力发展绿色经济、调整运输结构的部署要求，充分运用高铁成网后释放的既有线货运能力，推动铁路货运量持续稳步增长，有效助力经济社会发展，服务构建新发展格局。1至6月份，国家铁路发送货物18.45亿吨，同比增加1.5亿吨、增长8.9%，日均装车16.8万车，同比增加1.55万车、增长10.2%。

长期以来，铁路货物运输往往以载货量大、运输安全，费用低廉以及不受天气限制等特点，遥遥领先于其他货运行列。中国铁路在完善的高铁网络之下，实现客货分线运输，有效释放既有线货物运输能力。其中进一步加强集装箱运输作为深化运输供给侧改革的主要方向，发挥集装化高效便捷优势，提升集装箱运输装车水平。通过优化铁水、铁公运输方式衔接，提升运输服务品质，实现集装箱运输装车连创历史新高。今年上半年，集装箱发送箱完成1259万标箱，同比增长29.5%。

为了满足市场需求，保障基本物资的运输，在气候条件恶劣的地区，利用煤炭、电力等形式，大力组织开行重载列车，利用各地的优势，采用相应的方式确保运输稳定。仅上半年，铁路部门就利用抢抓煤炭运输需求旺盛的有利时机，开展电煤保供专项行动，大力开行万吨列车，促进煤炭运量强劲增长，保障了煤炭供应和市场稳定。

此外，中欧班列和西部陆海新通道班列两翼齐飞。上半年，中欧班列累计开行7377列、发送70.7万标箱，同比分别增长43%、52%，综合重箱率达98%。目前，中欧班列覆盖范围扩展至欧洲23个国家168个城市，累计开行突破4万列。西部陆海新通道班列增长迅猛，与其他交通方式高效衔接，运行品质进一步提高，上半年开行2705列、发送货物26.9万标箱，同比分别增长112%、319%。

不得不承认，正是铁路货运营销的智慧，不断满足了客户的需求，又打造了新的利润增长点。铁路灵活的货运运输政策，真正实现了双方共赢发展。(刘 嵘)