牧佳高铁联调联试提最高速度展中国高铁雄风

牡佳高铁全线启动联调联试以来，开行检测列车30列次，检测总里程达11100公里；开行综合检测列车40列次，检测总里程达14800公里。随着检测进度不断推进，列车运行时速从160公里逐级提高至275公里，综合检测列车从佳木斯站驶出1小时30分后安全抵达牡丹江站，运行途中各项设备状态良好此次“试跑”标志着综合检测列车在牡佳高铁达到试验最高速度。——中国铁路网

      随着中国高铁的飞速发展，高铁网越织越密，越来越多的城市迎来了高铁，这大大缩短了人们出行的时间，扩大了城市与城市之间的经济圈和生活圈，促进城市发展做出了巨大贡献。

       中国的土地上每天都有高铁在建设，牧佳高铁目前是我国在建的最东端高寒高铁。牧佳高铁近期也进入了紧张的联调联试状态，为了确保安全，检测列车反复“试跑”，也在不断的提高测试速度，7月6日达到了试验最高速度275公里，使得佳木斯到牡丹江站开行时间缩短到了1小时30分钟。高寒高铁，可想其中需要克服许多环境因素带来的技术难题，攻克这些难题想必技术研究人员定是花了许多的心思，为了更快更安全的运营，反复测试，将运营速度由160公里不断提升到了275公里。牡佳高铁开通运营后将与哈牡高铁、哈佳铁路共同构成黑龙江省东部快速铁路环线，沿线城市全部纳入哈尔滨三小时经济圈，省内将有8个地级市实现高铁相通。

      这次“试跑”体现了中国高铁没有满足于现在的领先成绩，而是依旧在不断的改进完善高铁在不同地域气候下的进一步发展，这种科研精神值得我们学习。（刘慧）