拉林铁路助力西部大发展

2021年6月25日，拉萨至林芝铁路，西藏高原第一条电气化铁路开通运营。我国自主创新研制的复兴号高原内电双源动车组将上线运行。拉萨至山南、林芝最快1小时10分、3小时29分可达。（中国铁路微信公众号）

拉林铁路是国家十三五规划的重点工程项目，全长435公里，设计时速160公里，是西藏首条电气化铁路。

“拉林铁路”见证中国制造的强大。拉林铁路采用的是复兴号高原内电双源动车组，这是国铁集团组织专业科研机构和装备制造企业组建的创新联合体研制而成。在拉林铁路开通时同步上线运营，历史性地实现复兴号对31个省区市的全覆盖。科研人员废寝忘食，分析了大量数据，经过无数次试验，终于自主研制成功适应高原地区运行的复兴号动车组，该动车组采用整列一体化设计，两端分别挂电力动力车和内燃动力车，可在电气化和非电气化线路间自由切换、贯通运用，编组为12辆，设一等、二等和商务车厢，定员755人，创新采用弥散和分布式相结合的方式连续供氧，为旅客提供良好乘车体验，完全适应高海拔、连续长大隧道环境。可以说，拉林铁路让我们再一次看到“中国制造”的强大，向全世界展示“中国制造”的金名片。

“拉林铁路”加速西藏地区经济快速发展，助力脱贫攻坚。拉林铁路的开通，结束西藏主要城市山南市和林芝市没有火车的历史。开通后拉萨、山南、林芝三市之间构筑起了3小时经济圈，将进一步优化和改善我国交通路网布局，结束藏东南不通火车的历史。可以说，拉林铁路，不仅方便了老百姓的出行，还将为西藏东部地区的经济发展注入新的活力，成为沿线人民群众对美好生活向往的小康之路、幸福之路、和谐之路。

拉林铁路，促进民族团结，巩固边疆稳定。拉林铁路开通后，将大大促进了西藏人民与全国人民在经济、政治、文化等各个方面的交流，有利于加强民族团结。可以说，它是中华民族紧密团结的生命线。“拉林铁路”东南端靠近麦克马洪线20公里，是中印边界一条重要的国防运输线。可以说，它对于巩固国防建设，保卫西南边境安全极具战略意义，大幅提高中印边界一带的国防能力，为巩固国防提供强大的铁路运输能力。

简而言之，“要想富、先修路”。随着中国铁路的飞速发展，一列列飞驰在中华大地的和谐号、复兴号动车，像一条长长的纽带一样，将各个地区联结起来，促进各地经济腾飞。（邱鑫沛）