青藏铁路迎来15岁生日

2006年7月1日上午，世界海拔最高的铁路——青藏铁路——全线正式通车，通车仪式在青海格尔木和西藏拉萨两地同时举行。

青藏铁路,连接着青海省西宁市至西藏自治区拉萨市的国家Ⅰ级铁路，总投资三百三十亿元人民币，由西宁站至拉萨站，线路全长1956千米，共设85个车站，设计的最高速度为160千米/小时。是当时中国新世纪伟大工程之一，是通往西藏腹地的第一条铁路，也是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路，沿线基本实现"无人化"管理的世界一流高原铁路。

青藏高原长期以来交通闭塞，物流不畅。新中国成立后，中共中央决定：要把铁路修到拉萨。此后，青藏铁路的建设历经了半个世纪。2006年7月1日青藏铁路的通车，彻底结束了占全国八分之一国土面积的西藏自治区不通铁路的历史，增强了内地和西藏的交流联系、对维护民族团结、巩固边疆稳定、助力乡村振兴发展具有战略意义。

当年的青藏铁路开通不仅大大提高西藏与外省区的人文交流，也促进了西藏经济的发展，特别是由于西藏地区的战略地位，青藏铁路的开通运营意义重大而深远。现在随着拉林铁路的顺利通车，复兴号开上世界屋脊,西藏也将进入动车时代。

笔者坚信，未来铁路部门将会持续加大对西藏地区的铁路交通网投入，积极研发和应用先进的技术设备，并将持续改进服务，让广大旅客更加满意，更好地造福西藏人民群众。（文／唐文龙）