中欧班列跑出互利"加速度"

今年以来，外贸进出口货物总量增长明显。受疫情影响，全球供应链紧张，中欧班列成为保障进出口货物快速流通的有效载体。绥芬河铁路口岸作为“一带一路”的重要节点，进出境中欧班增长尤其明显。6月份进出境中欧班列达59列，环比上升47.5%，同比上升247%。

(央视新闻)

自2011年3月从重庆团结村始发的第一趟中欧班列开行以来，中欧班列从一个名不见经传年开行总趟数不过十几列的国际货物列车发展成现在欧亚大陆上受人追捧的货运"明星班列"，据了解中欧班列2020年开行超过1.24万列，年均增速达到108%，今年以来中欧班列开行趟数仍然保持上涨态势，成绩亮眼。

靓丽的成绩单背后充分展示出中欧班列巨大的优势和潜力。中欧班列具备快速高效，安全，价格优惠，受天气影响校中欧班列实现常态化开行，充分发挥了铁路运输的稳定性优势。特别是在疫情影响之下，全球供应紧缺，中欧班列搭载防疫物资和生活用品电商邮包等等输送到越来越多的国家和地区，也将"中国制造"推向全球，打开了中国商品的知名度和市常

其次在疫情防控形势下具有特殊优势。中欧班列实行分段运输，不涉及人员检疫。因此，在其他运输方式严重受阻时，中欧班列稳定运行，许多海运、空运货物也转由铁路运输，提升了中欧班列需求。

多措并举保证中欧班列高质量开行。绥芬河站坚持“班列优先”原则，提前与俄方口岸站沟通，准确掌握班列在国外的开行时间、数量和货物品类。利用95306“数字口岸”系统，打造一个指尖上的运输平台，与海关和货代公司共享信息，提前做好货物查验，开辟绿色通道，优先换装，便利化程度和通关效率显著提升。

随着中欧班列开行密度越来越大，线路越来越多，周边国家和地区参与热情也越发高涨，中欧班列的"朋友圈"不断壮大，助力沿线国家互联互通联系更加紧密，中欧班列跑出了互利加速度。(谭玲)