穿岩走壁，打造中国技术

 据悉，近日，贵南高铁全线首座超过5000米的长大隧道——德兴隧道顺利贯通，标志着贵南高铁重难点长隧道开始进入逐一贯通的攻坚阶段，为下半年启动沿线站房、轨道等高铁建设后期工程打下坚实的基础！（6月9日 铁路网）

核心技术、关键技术，化缘是化不来的，要靠自己拼搏。创新是一切企业生存发展的不竭动力。创新者和平庸者，不过一步之遥，前者走在前面，后者跟在后面。铁路集团始终争当行业的领军人物，不做做了茧的蚕，敢于去创新创造，提出新思路。贵南高铁德兴隧道是典型的拉斯特岩溶地貌，在施工过程中遇到大量的衍生溶洞、溶槽、溶蚀地貌，四壁陡峭，还与一条地下暗河直接联通，给施工大大增加了难度。铁路集团不怕挫折，锐意创新，在施工过程中采取回填混凝土、预留排水通道等方法优化施工方案，同时，在隧道掘进中首次采用了最先进的光面爆破法，有效保障了隧道周围岩层的稳定性，为全线后续卡斯特岩溶长隧道的掘进施工提供了强有力的技术支持，同时，也为世界上具有相似问题的国家提供了解题思路和模板，将中国高精的造铁技术推向世界。

卅载光阴弹指过，未应磨染是初心。在纷嚣浮躁的社会中，匠心是一种“不合时宜”的坚守，代代铁路人以技养身，以心养技，百回攻关，精于工，匠于心，品于行，匠心隐身于苦泪与血汗之中，于是“中铁精神”应运而生，鼓舞代代铁路人前行，也拂去了社会的一下浮躁，让更多企业不去过多的追逐利益，静下心来优化自身的技术。

千般荒凉，以此为梦，万里蹀躞，以此为归。铁路集团不断磨练自身技术，建成社会主义铁路强国指日可待。