拉林铁路为西藏经济社会高质量发展带来机遇

6月25日10时30分，一辆复兴号列车缓缓驶出拉萨站，向林芝市进发。经过6年多的建设，西藏首条电气化铁路拉林铁路建成通车，复兴号列车实现对31个省区市的全覆盖。(6月26日国际在线)

拉林铁路是我国西部地区铁路网络的重要组成部分。它起自西藏自治区拉萨市，途经山南市贡嘎县、扎囊县、乃东区、桑日县、加查县和林芝市朗县、米林县，到达林芝市区，全长435.48公里，设计时速160公里，为国家I级单线电气化铁路，初期开通运营办理客货运输业务的有贡嘎、扎囊、山南、桑日、加查、朗县、米林、岗嘎、林芝9个车站。众所周知，火车作为与国民出行息息相关的交通方式，在人民求学、就业、生活中一直扮演着重要角色。拉林铁路覆盖拉萨、山南、林芝三市，途经西藏人口稠密区域，铁路的建成将结束藏东南不通铁路的历史，大大缩短往返拉萨、山南、林芝之间的通行时间;年货运能力可达1000万吨，为各类物资运输提供有力支撑。拉林铁路与青藏铁路、拉日铁路构成一张“Y”形铁路网，将西藏与其他省区市更紧密地连在一起，推动西藏高质量发展。

纵观观拉林铁路建设，是高原铁路建设的又一奇迹。拉林铁路位于青藏高原冈底斯山与喜马拉雅山之间的谷地，90%以上的线路走行于海拔3000米以上，地形地质条件极其复杂。此项工程自2015年3月全线开工以来，历经6年多施工，13万多名建设者克服铁路沿线山高谷深、地质条件极端复杂等困难，在高寒缺氧的崇山峻岭间，续写“天路”传奇，建成了这条雪域高原“新天路”。复兴号高原内电双源动车组开进西藏、开到拉萨，宣告复兴号这个凝聚中国智慧的响亮名字，不仅家族成员增至19位，历史性地实现了对31个省区市的全覆盖，而且在零下40摄氏度高寒地区和海拔5100米高原地区均可畅快奔跑，中国铁路科技创新迈上新高度。

复兴号开进西藏，标志世界屋脊快速、大运力、全天候的运输大通道形成，为西藏参与国内大循环，融入和服务新发展格局带来新机遇，将有力促进各民族交往交流交融，提升各族人民的幸福感、自豪感，成为推动西藏和西部地区高质量发展的幸福路、团结线。