西藏开启“复兴”时代

历时6年半,西藏第一条电气化铁路—拉林铁路正式开通运营。

拉林铁路起自西藏自治区拉萨市，经山南市贡嘎县、扎囊县、乃东区、桑日县、加查县和林芝市朗县、米林县，到达林芝市区，全长435.48公里，设计时速160公里，为国家I级单线电气化铁路。

拉林铁路沿着青藏高原冈底斯山与喜马拉雅山之间的藏东南谷地行进，90%以上的线路海拔在3000米以上，16次跨越雅鲁藏布江，沿线山高谷深，相对高差达2500米，施工难度极大。

拉林铁路全线最长的达嘎拉隧道（17.324公里）、全线施工难度最大的6座万米长隧之一的米林隧道、6座Ⅰ级高风险隧道之一的扎绕隧道，还有布喀木、岗木拉山等隧道，建设难度各有千秋。建设者攻克了频发多变的风积沙、冰碛层、强岩爆、高地温、软岩大变形等地质难关，战胜了泥石流、坍塌滑坡、危岩落石等恶性地质灾害，探索了一系列先进的施工工艺工法和施工技术，为类似地质铁路施工积累了宝贵经验。

拉林铁路作为国家I级单线电气化铁路，为西藏正式开启了“复兴”时代。（向敏菁）