拉林铁路喜迎开通，复兴号“打卡”创造历史

据人民日报消息，6月25日10时30分，D2021次复兴号列车鸣响风笛，从拉萨首发，驶向林芝，标志着拉林铁路正式开通运营，复兴号高原内电双源动车组同步投入运营，届时将历史性地实现复兴号对31个省区市的全覆盖。

拉林铁路的开通，彰显了国家制度的优势。拉林铁路为西藏首条电气化铁路，全线 90％以上路段位于 3000 米以上的高海拔地区，共有47座隧道、121座桥梁，全程16次跨越雅鲁藏布江，可谓是“峰峦如聚，波涛如怒”。面对如此艰巨的任务，拉林铁路施工团队力克万难，为国家创造了一个个历史性时刻，而此次拉林铁路的开通更是再次体现了我国社会主义制度能够集中力量办大事的优势。

拉林铁路的开通，体现了国家科技的高速发展。此次投入使用的复兴号高原内电双源动力集中动车组，是国铁集团专门为拉萨到林芝铁路量身打造的一款动车组，具有内燃和电力双动力源，采用一体化设计，由内燃动力车、电力动力车和拖车组成，能够适应高海拔、长大隧道。因为有两种动力源，复兴号可以在电气化和非电气化线路上贯通运行，最高时速160公里，能适应4000米海拔的运行环境，且预留了5100米海拔工作的能力。

拉林铁路的开通，造福了全国各族人民。拉林铁路的建成通车结束了藏东南地区不通铁路的历史，进一步完善了区域综合交通运输体系，提升了交通运输的稳定性和通达性。除此之外，对于爱好旅游的人们来说，拉林铁路的开通方便了出行，解锁了新的“网红”打卡圣地，给人们带去了独一无二的美景。

笔者认为，拉林铁路连接既有的拉日和青藏铁路，还是在建的川藏铁路的重要组成部分、规划的滇藏铁路的共线地段。它的建成通车，对加强内地与西藏联系交流、维护民族团结、巩固边疆稳定、助力乡村振兴，推动沿线城市发展，具有十分重要的意义。（巴云飞）