“汕汕铁路”新突破！加快构建沿海高铁通道

6月14日，经过14个小时的连续奋战，汕汕铁路项目控制性工程濠江特大桥107#深水主墩钢围堰封底混凝土顺利浇筑，标志着全线最长钢围堰基础水下混凝土封底成功，为后续承台及主墩施工打下了坚实基础！（广州日报）

因为开挖深、体积大，混凝土浇筑工艺难度大；持续时间长，水深、压力大；基底软弱，易产生底层混凝土挤淤，流失面大；混凝土分仓浇筑衔接较难，顶面控制较难等因素，建设过程具有安全风险高、技术难度大、质量要求高、施工组织难等特点。

为确保水下混凝土封底安全有序推进，汕汕项目部超前谋划，组织专家对主墩水下混凝土封底方案进行专项评审，项目部针对封底混凝土方量大、施工机械多等特点，精心组织、认真部署，为水下混凝土封底顺利完成打下了坚实基础！

汕汕铁路建成后，将与广汕、厦深、广深等铁路连接，形成新的高铁经济带，助推粤东地区经济腾飞。从汕头至广州行程有望缩短至1.5小时左右，并将与汕漳高铁连接，在珠三角、海西、长三角之间构筑起新一条南北向大能力客运通道，填补沿海通道纵向千余公里无时速350公里高铁布局的空白。

新时代，新征程。汕汕铁路取得的新突破，振奋人心，让我们看到了铁路建设者一直在路上，为了高铁梦不断前行。汕汕铁路的建成将对建设现代化沿海经济带产生巨大推动作用，也将给沿线人民带来新的机遇和更好的出行体验，让我们共同期待！

（何姿翰）