汕汕铁路，开启粤东发展“金钥匙”

经过14个小时的连续奋战，汕汕铁路项目控制性工程濠江特大桥107深水主墩钢围堰封底混凝土顺利浇筑，标志着全线最长钢围堰基础水下混凝土封底成功，为后续承台及主墩施工打下了坚实基础！(广州日报2021.06.14)

攻坚克难，汕汕铁路朝着“世界首创”稳步推进。汕头湾海底隧道是汕汕铁路关键控制性工程，全长9781米，分为海域段和路域段，其中穿过海域共3公里长，是国内首座时速350公里的海底隧道。虽然面临着海域高水压环境和高等级侵蚀性环境、工程地质条件复杂、环境保护任务重等等一系列困难，但设计者们巧妙采用“盾构法+矿山法”的施工方案，在该隧道采用6种工法进行施工努力攻坚克难。每一次的工程突破，都离不开铁路建设者的专业技术和聪明才智，更离不开中国日趋发达的工程机械。正是有了一代代铁路工程建设者积累的丰富经验，还有“中国造”的先进装备支持，才能一次次的打破工程记录，实现伟大的工程奇迹。

提质增速，汕汕铁路朝着“经济腾飞”稳步推进。2020年汕头市GDP为2730.58亿元，同比增长2.0%。汕头作为国内最早开放的经济特区之一，相比于深圳、珠海以及厦门等城市发展速度很滞后。“想致富，先修路”，汕汕铁路作为广东省重点工程，是广东省落实粤东西北振兴发展战略，构建全省一体化发展的重要举措。汕汕铁路是粤东地区高铁网的重要组成部分，可大大加强闽粤两省间及珠三角与海西、长三角地区间的联系，对“海上丝绸之路”建设有着重要的支撑作用；同时也有利于完善粤东沿海地区经济规划，对于粤东城镇群积极融入大湾区发展，强化粤东与大湾区的经济联系具有重要意义。

开发底蕴，汕汕铁路朝着“文化自信”稳步推进。汕头的达濠古城，潮州的广济桥、开元寺、韩文公祠，汕尾的“澎湃红宫”等耳熟能详的名胜古迹，是潮汕地区底蕴深厚、历史积淀的文化财富。党的十八大以来，中央高度重视对于文化走出去的工作部署。不仅是“食在潮汕”，更是“玩在潮汕”，未来汕汕高铁的开通，将进一步满足大湾区及粤东地区的发展和百姓出行需求，让更多地人能够近距离的感受以“潮汕木雕”为代表的优秀地方传统文化；同时加快形成新的沿线高铁经济带，引领着优秀的潮汕文化走向大湾区、走向神州大地、走向全世界。

汕汕铁路不但能使潮汕地区和大湾区加速融合，推动粤东经济实现“质”的飞跃，在“同城化”效应下，汕汕铁路将成为中国高铁又一次向世界证明中国制造的的靓丽名片。