成渝铁路扩大铁路经济网格局

成渝铁路是西南地区第一条干线铁路，更是新中国成立后中国人民自主设计修建的第一条铁路,“逢山开路，遇水架桥”的成渝铁路精神随着时间沉淀下来，成为我们宝贵的精神财富，将继续一代一代流传着。

当时新中国刚刚成立，面对地形复杂，天气多变，到处都是深谷河流的川渝地貌，筑路大军在如此恶劣的自然环境中迎难而上，他们用着简陋的十字镐、大锤等工具，逢山开路，遇水填桥。没有运输设备，建筑材料就用肩扛，用背驼，就这样一点一点的将材料运送到崇山峻岭中。这种“逢山开路，遇水架桥”的精神，深深震撼了我，我不禁向参与成渝铁路修建的前辈们致敬，他们用自己的血肉之躯，为我们打造了一条连接川渝两地的铁路运输线路和经济带，是他们用双手撑起了国家的发展。

成渝铁路的建成不仅改变了四川的交通格局，也拉开了新中国大规模经济建设的序幕，对我触动最深的是，前辈们在如此艰苦的环境下，仅用两年就把成渝铁路建成通车，在当时国家千疮百孔，人民生活极度困难的情况下，只要国家需要，就义无反顾迎难而上，“逢山开路，遇水架桥”。

随着改革开放国家日益发展，我国铁路交通网也更加密集，成渝铁路的建成不仅为川渝经济圈打下了基础，更是为国家铁路网建设打下了基础！在新时代的发展下，“逢山开路，遇水架桥”不畏艰险，迎难而上，的成渝铁路精神，更是我们需要继承和发扬的铁路精神，是积极鼓舞新时代青年人，努力作为，为我国的铁路事业发展注入活力。

正是有了成渝铁路精神的传承和发扬，我国的铁路交通在构建成“八纵八横”铁路网的建设速度上才有了一剂强心剂，使得越来越多的高速铁路线路投入运营，而高铁也成为我国在国际社会上一张闪亮的名片。