铁路人坚守奉献，保障京广线“咽喉”安全畅通

大瑶山隧道是中国第一条通车的超长双线电气化铁路隧道。位于广东省北部韶关市西北坪石至乐昌间的京广铁路衡广（衡阳—广州）复线上，自北向南穿越大瑶山，全长14295米。隧道埋深70至910米，双线铁路电力牵引断面，由于采用截弯取直的长隧道设计方案，隧道建成后，比既有铁路坪石至乐昌间缩短约15公里。开挖大瑶山隧道，推行了国外最先进的设计和施工的方法——“新奥法”。采用80年代国内外最先进的大型机械，实现了主要工序——钻爆、支护、装运三条机械化作业线。曾经是中国最长的铁路隧道。隧道动用了4000多名工人历时5年，于1987年5月6日贯通，是当时中国最长的铁路隧道。大瑶山隧道的开通，缩短铁路路程近了15公里，火车时速从50公里增至100公里以上，加强了岭南地区与内地的交通联系。

上个世纪90年代，正是知识经济时代，互联网开始普及。可此时的“大瑶山”没有娱乐设施，没有电视，甚至连手机信号都时有时无，唯一的文娱活动就是翻看那几份泛黄的报纸。驻扎在此的车务、工务、电务、供电等专业的铁路工人，面临的是四面透风的站房，冬天取暖用煤，洗个澡都得排队打水烧水，住的是十几个人的大通铺，一到晚上，“呼呼”的山风吹得门窗“吱呀”作响。正是这群默默无闻、坚守奉献的铁路工人，保障了隧道安全运营30余年。

大瑶山地形复杂，地势险峻，水文复杂。从大瑶山隧道开通运营到现在，30余年，弹指一挥间，曾经的精壮小伙也年过半百。随着铁路不断发展，新设备的不断投入，职工的业余生活水平有了显著提升，他们仍将继续坚守，继续为铁路安全运输奋斗。正是因为驻扎在这里的铁路人几十年如一日守护着大瑶山隧道，才得以保障京广线“咽喉”安全畅通。