铁路调图，是“流动的中国”的最强支撑

     6月25日零时起，全国铁路将实行今年第三季度列车运行图，进一步统筹安全和发展，继续实行日常线、周末线、高峰线和“一日一图”开行策略，提升客货运输品质。（中国铁路）

     “调图”，即调整全国列车运行时刻图。但对于铁路职业以为的人来说是没有听说过的，不知“调图”与铁路有何关系。近年来，随着铁路调图的频繁性，人民群众对“调图”这一词也不再那么陌生了，对于它的意义也不言而喻。调图，是铁路部门主动适应市场需求所做出的选择，既能最大程度地释放铁路的运输潜力，也能最直接地满足旅客的出行需求。

    人们的需求是铁路调图的方向。人口带动经济，经济发展带来更多人口，“北上广”一直是走在经济发展的前沿，也是人们淘金和生存向往的城市。本次调图高铁复兴号智能型动车组扩大至京沪、京哈、京广、徐兰及成渝高铁开行，京沪高铁上时速350公里的复兴号将由36列调增至最高66列等，大大的满足了京沪广等地人们出行、经济发展的需要。

     铁路调图，不是只顾经济发展，更重民意，惠民生。此次铁路调图将继续开行81对公益慢火车。这些慢火车，主要开行于我国西南、西北和东北偏远贫困地区，虽然慢却充满爱。公益慢火车，在当地人民眼中，不仅是出行之路，更是希望之路，正所谓“火车一响，黄金万两”，公益慢火车的继续运营，是帮助他们脱贫致富的快捷之道。而铁路部门在公益慢火车运营亏损下始终坚持开行，不仅彰显了铁路的社会责任，更是“人民铁道为人民”最有力的见证。

      其实在每一次调图的背后，都意味着铁路部门要投入大量的人力、物力、精力，还有许多职工要为列车调图付出更多的辛勤与汗水。铁路调图就是“想为百姓所想，急为百姓所急”，让客运、货运资源更进一步优化，铁路运输能力得到释放，服务也更加完善，虽然每次调图增加了铁路部门的工作量，但最终方便的还是广大旅客。

     调图，调的是运输能力，图的是百姓所需。飞奔的列车永远朝着“人们需求、百姓满意”的方向开，这便捷的背后，是近几年铁路建设稳步推进，运行线路不断优化调整的结果，是“流动的中国”最强支撑。

（长沙客运段 陈奇林）