川藏铁路的发展

西藏虽在经济增速榜中长期霸榜，但仅有的一条连通内地的青藏铁路是不足以支撑西藏自治区的持续高速发展的，西藏与内地的交流仍严重受制于有限的交通，目前，四川和西藏唯一的连接线便是川藏公路，其于1969年全部建成通车，号称世界上最危险的公路，其通过能力较差，运输能力低下，远远不能满足川藏两地人民的出行需求和物资流通。

铁路是国民经济的大动脉，在全国铁路大发展的当下，铁路发展跟不上，必然会迟滞川藏地区的经济发展，使得东西部经济发展差距进一步拉大。目前正在加紧建设的川藏铁路一旦开通，西藏便可依托拉萨的交通网辐射全藏，再通过四川成都辐射全国。

据川藏铁路经济可行性研究表明，川藏铁路建成后，将承担超过48%的进出藏客运量和41%的货运量，并彻底改变川西甘孜藏族自治州以及西藏昌都市、林芝市、山南市落后的交通运输条件。四川和西藏旅游资源非常丰富，自然景观独特秀丽，而且矿产储量巨大、药材种类繁多，川藏铁路的开通不但能够大大增加当地的旅游收入，而且可以极大提高沿线物资流通效率，对当地经济发展和人民生活水平提高大有裨益。

川藏铁路只是西部大开发的一个缩影，在这样一个国家政策的支持下，希望西部的铁路建设克服重重困难，为西部人民过上美好幸福的生活而战。（连蕴琦）