加强沿线环境整治，保障铁路运输安全

近日，国务院办公厅转发交通运输部等单位《关于加强铁路沿线安全环境治理工作的意见》。根据《意见》要求，在铁路两侧500米范围内的彩钢瓦、塑料薄膜、防尘网等隐患，力争2022年底全部治理完成。

截止2020年底，我国高速铁路运营里程达3.8万公里，相当于在“十三五”期间翻了近一番，稳居世界第一。但当前，铁路沿线安全隐患还未根本消除，安全形势依然严峻复杂。高速铁路线路长，沿途复杂的人员环境和地理环境，相对应的就是管理难度大。因此要坚持问题导向，聚焦铁路沿线违法施工、非法侵限行为，以及平交道口、穿越铁路桥涵、沿线漂浮物等影响铁路安全的隐患和制约铁路发展的突出问题，因地制宜、科学施策、精准治理。

在新时期，实现铁路运输发展与生态环境的和谐，是铁路部门和地方政府部门必须面对的共同课题。要实现管理的现代化，就要实现外部环境危害治理的现代化，要善于顶层设计，更加注重规章制度的建立，还要实现治理能力的现代化，努力提高治理效率，更加注重制度的落实。

铁路外部环境直接影响列车运行的安全，必须引起高度重视，必须取得良好效果。保障列车安全运行是一项政治任务，是一项民生工程，是一项社会责任。安全无小事，筑牢安全底线，是我们每一个公民的责任，守护铁路安全，也是每一个铁路人的职责。要确保人民生命财产安全，就需要大家知法守法，共同维护。