成渝铁路，让蜀道不再难

我们高中语文课本《蜀道难》中就有“蜀道难，难于上青天”的名句，而这里的“蜀”指的就是成都，蜀地的险要造成了“尔来四万八千岁，不与秦塞通人烟”这般孤境，而成渝铁路第一个站就是成都站，终点站是重庆站，成渝铁路不仅是新中国铁路建造史上的第一个奇迹，也是一条圆梦之路，一条新中国自力更生之路！但是为什么说成渝铁路是铁路建设第一个奇迹呢？

从清末开始到民国，西南人民就盼这条铁路能够成功开通运营，盼了近半个世纪，却一直没能等来铁路开通的消息。新中国成立后，百废待兴，但是在中国共产党的带领下仅仅用了两年时间就完成了成渝铁路的建造到通车。1950年6月，穿越巴蜀的成渝铁路开始建造。1952年7月，成渝铁路在举国瞩目中建成通车。这不仅仅是中国铁路建设第一个奇迹也是中国第一条全部用自己的器材按照自己的标准修成的铁路。随着我国铁路“八纵八横”关系网的建设，成渝的高速铁路于2015年建成运营，改写了“蜀道难”的“难”；同时作为“八纵八横”的主干道2020年成渝高铁升级改造成渝高铁正式进入复兴号时代，两地时间已经缩短至1小时“难于上青天”的名句似乎越来越不符合蜀地了。

在这个“十四五”开局之际，回望成渝铁路到成渝高铁这段铁路追梦史，其建设意义深远。政治上，是新中国刚站起来证明实力的代表；经济上，证明新中国经济正在慢慢复苏，是一个重大的经济建设成就；交通上，代表中国“八纵八横”建设的优势。

成渝铁路的修建打破了“蜀道难”，随着成渝动车、成渝高铁的开通，两城的时间维度已经缩短到1个小时，正式形成成渝双城经济生活圈。昔日的“尔来四万八千岁，不与秦塞通人烟”，如今被我们中国人民用“雄关漫道真如铁，而今迈步从头越”所改写。（罗鸿增）