写在铁路线上的长篇巨制

据中国铁路昆明局集团消息，截至5月30日，中国开远至越南海防间的米轨中亚班列开行突破3000列，实现跨境货物运输近120万吨，加速了我国与南亚东南亚国家的互联互通，有力助推了疫情时期我国进出口贸易的发展。（6月1日人民网）

米轨中亚班列以独特的方式存在，发挥着举足轻重的作用，为“一带一路”建设注入了别样活力，呈现了次第花开、累累硕果的生动局面。

滇越米轨铁路，自越南海防港向北延伸，连通云南省会昆明，是中国第一条跨境铁路，也是目前中国面向南亚东南亚市场最便捷的出海陆路通道，先天具有国内国际双循环物流优势。米轨中亚班列依托百年滇越米轨铁路优势，建立跨国货运品牌。2017年12月，在中越双方铁路、海关、企业等多部门的联合推动下，首次实现以班列化形式开行国际货运列车。2020年，中亚班列累计开行840列、10456辆，运输货物32.35万吨，各项数据均较上年同期有较大幅度增长。稳定运行的中亚班列货运线， 

从孕育兴起，到加速演变，到深度重塑，再到做大市嘲蛋糕”，满足和优化运能供给是基本要求，也是关键能力，米轨中亚班列正赋予铁路释放运能发展的新内涵。于是，我们看到了这样的数据：开行突破3000列，实现跨境货物运输近120万吨。对于铁路而言，这是统筹协同，精准施策，积极应变，果敢前行探索的结果。

米轨中亚班列是写在铁路线上的长篇巨制，在“重去重回”的国内国际双循环物流通道上，深刻地表达着“交通强国、铁路先行”的实践。