中欧班列架起经济发展新桥梁

近日，一列满载液晶显示屏、新能源汽车部件、防疫物资等100个标准集装箱的中欧班列“江苏号”从南京尧化门货运中心鸣笛发车，前往荷兰蒂尔堡。列车将从新疆阿拉山口出境，途径哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯等亚欧多国后抵达荷兰蒂尔堡市，全程11500余公里，预计行驶18天左右。（中国青年报 5月28日）

 着眼于共建“一带一路”倡议的重要载体——中欧班列，它已经成为世界运输体系的重要组成部分。在传统外贸受到疫情较大影响的当下，中欧班列为推动共建“一带一路”高质量发展按下“加速键”看起来超乎预期，但又在情理之中，因为其具有运输速度快、定制服务佳、换装效率高等优势特点。一列列跑出“加速度”的中欧班列，使越来越多的“中国制造”走出国门，架起了我国对外经济发展新桥梁。

 这是一条共赢的经济桥梁。借“一带一路”东风，外贸企业通过中欧班列可以直达“全球市潮，我国与欧洲丝绸之路经济带沿线国家的经贸往来发展迅速，贸易通道和贸易方式不断丰富和完善，而产业和资源进一步整合，也为中欧班列带来了新的发展机遇。如，“十二五”期间，中欧班列进出口贸易总额就达30230亿美元。中欧班列犹如一条纽带，在超过5000万平方公里的亚欧大陆版图上，拽紧了中欧经济合作共赢的风帆。

 用定制服务实现运输“重去重回”。目前，中欧班列基本都提供“一对一”“一站式”“一条龙”定制服务。比如说，在西安，先后组织开行了沃尔沃汽车、爱菊粮油面粉、彩色液晶电视机、木材等专列；在义乌，则开通了“义新欧中国邮政号”使义乌至欧洲运邮业务实现规模化常态化开行；在沈阳，企业拥有了以俄罗斯板材、欧洲汽车配件、机械设备及日用品为主的固定回程货源……实行分段运输、不涉及人员检疫的中欧班列，在疫情防控形势下优势十分凸显，而定制服务更是让回程比重越来越大。

 中欧班列架起经济发展新桥梁。过去几年，我国共建“一带一路”完成了总体布局，绘就了一幅“大写意”，今后要聚焦重点、精雕细琢，共同绘制好精谨细腻的“工笔画”。我们期待，中欧班列进一步做大做强，成为这幅“工笔画”中精彩的一笔，为亚欧经济发展提档加速，为“一带一路”注入更强动力，造福更多地区、更多人民。（何锦鑫）