精检细修保线路畅通

2021年兰新线第一阶段集中修施工已进入白热化阶段，为保证施工质量与施工安全，工务段提前研判风险隐患，精心规划作业流程。利用班前安全教育和入网前再教育的有利时机，对施工人员进行技术交底，细化现场责任分工，确定作业地点、施工流程、验收标准及联控防护等事项。同时结合春检问题，进一步夯实集中修作业质量，确保列车安全平稳运行。

      目前各个站场成组更换道岔轨件作业正如火如荼的进行着。根据成组更换道岔轨件作业安全风险大，质量要求高，需要多工种协调的特点，工务段统筹协调各个责任车间提前成立成组更换道岔轨件施工小组，下设施工防护组、扣件、几何尺寸整修组、进出轨组、钢轨焊连组、电务配合组5个专业小组相互配合。

        在有限的天窗时间内，更换完一整组道岔，任务十分艰巨。但在前期精心规划和各小组的通力配合下，更换工作也在有条不紊的进行着。

      整齐划一的动作，豪迈响亮的口号，开始了紧张有序的施工。待新轨落入轨槽后，确定钢轨在当前温度下的应力指数达到既定标准，便对钢轨固定的工作便全面铺开，更换胶垫、摆放扣件、拧紧螺栓。

      同时为确保焊缝焊接质量，必须对轨端进行充分打磨，除去表面杂质、锈迹。现场焊接时焊缝两端各50mm范围内不得有钢轨热轧标识，因此钢轨焊连组对每个待焊接头轨端进行充分打磨处理，确保打磨钢轨接头每一处的误差不超过0.1毫米的线路开通标准要求

       待焊接完毕，扣件整修组需要对线路进行整修，确保轨距变化率不大于1%，其它几何尺寸均不超作业验收标准。

        在站内进行成组更换道岔轨件作业，对防护员的防护工作是巨大的挑战。作业人数多，同时频繁搬运工机具。虽然在封闭天窗点内，但站场股道多，一旦对作业人员的盯控不及时、不到位，依然会影响其他线路行车，危及作业人员人身安全。因此防护工作也是此次施工的重要任务。

       兰新铁路列车通过量和承载量都很大，钢轨的疲劳和磨损程度也不断加大，及时更换伤损轨件，特别是处于客车径路上的道岔轨件，是保证铁路运输畅通的先决条件。

    目前为期47天的集中修作业已过去大半，每日作业任务都十分艰巨，但从不放松要求，降低标准，以“高标定位，精检细修”的要求面对每一天的集中修任务。用实际行动践行“敬业爱岗、吃苦奉献、务实创新”的新时代精神！（王世江）