中老铁路连接两国友好的“大动脉”

随着老挝首都万象北郊一座通信铁塔最后一层平台的螺母紧固完成，中老铁路磨丁站至万象站段通信铁塔15日全部组立完成。

据了解，中老铁路全线共设计通信铁塔67座，由中国铁建电气化局承建的磨丁站至万象站段64座通信铁塔工程近一半位于热带无人、少人区，多数在山区腹地，地理条件复杂，交通条件差，施工难度大。雨季期间大型施工机械无法正常进场，只能采取最原始的人畜背驮运输施工所需的大量材料设备。

中老铁路将为两国人民共同富裕带来新动力。老挝是东南亚的内陆国家，北接中国，两国山水相连，友好交往源远流长。正是由于山多，老挝国内交通特别不便，现有的交通条件要把这个传统农业国的农产品运到中国需要3天时间，而中老铁路建成后，3个半小时就能运到中国，能保证新鲜，运费也能降到以前的约一半，这将大大促进老挝农产品的出口。

同时，中老铁路是第一个以中方为主投资建设并运营，与中国铁路网直接连通的境外铁路项目，该项目会为中老两国创造大量的就业机会，推动沿线各地砂石料、水泥、钢筋等建设材料供给发展，为沿线居民增加就业和收入，带动两国人民共同富裕。

中老铁路将推动“一带一路”建设深入发展。为把中老铁路建成标志性工程，中国铁路建设者们用工匠精神和无比坚定的信念，夜以继日地在老挝深山密林中勘查、调研、施工，全身心扑在这条铁路建设中。在建设过程中，中老铁路全部采用中国标准、中国技术，建造时也使用了中国设备，是一条真正意义上中国铁路“走出去”的项目。

中老铁路建成后，北接中国，南至泰国、马来西亚的老挝将成为中南半岛南北大动脉的“核心”，有助于破解老挝陆路交通“困局”。